Nel mese di aprile, molti paesi europei hanno beneficiato di ulteriori 2-3 giorni lavorativi rispetto allo scorso anno, che ha contribuito la maggior parte dei mercati nazionali di inviare una crescita di immatricolazioni di auto nuove, nonostante la crisi finanziaria degli Stati Uniti e un ulteriore aumento dei prezzi del carburante. L'ACEA ha riferito che la domanda auto nel EU27 + EFTA è cresciuto del 9,6% rispetto all'anno scorso. In totale, sono stati registrati 1.420.944 veicoli durante il mese. Espressi in cifre cumulative, i mercati europei erano stabili da gennaio ad aprile (+1,0%).

 

Immatricolazioni in Europa Occidentale sono cresciute del 9,6% in aprile e stabili (+0,1%) nei primi quattro mesi dell'anno. Con 198.558 unità, la Francia ha registrato il 15% più elevati grazie immatricolazioni di due giorni lavorativi di più. Corretto per i giorni lavorativi, l'aumento è stato del 4,6%, in linea con la crescita del 4,8% osservata da gennaio ad aprile rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Il mercato tedesco si sta riprendendo da una debole performance nel 2007, la pubblicazione di un aumento del 20% rispetto allo stesso mese dello scorso anno. 317.960 immatricolazioni di auto nuove sono state sostenute da un mercato del lavoro e miglioramento del ritorno della fiducia dei consumatori.

 

Nei primi quattro mesi dell'anno, le nuove immatricolazioni di autovetture sono aumentati del 7,3% a 1.053.874 unità. In Italia, il trendin rallentamento della domanda di auto nuove è proseguita con un calo del 2,9% rispetto al 2007 volumi. Corretto per i giorni lavorativi, la decelerazione è stata del 12%. Tuttavia, l'Italia rimane il secondo mercato più grande d'Europa ei suoi risultati aprile sono state in linea con la media mensile degli ultimi cinque anni. Year-to-date le cifre mostrano una contrazione del 8,2% del mercato, o di 867.207 automobili nuove immatricolate nei primi quattro mesi dell'anno.

 

Il mercato spagnolo ha registrato una crescita del 1,5% in aprile. Le previsioni, tuttavia, sono rimaste immutate, prevedendo un calo complessivo dal 7% al 9% del numero di nuove immatricolazioni nel 2008. Da gennaio ad aprile, 471.303 autovetture sono state registrate, 11.5% in meno rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

 

I nuovi Stati membri dell'UE hanno registrato un aumento simile nel mese di aprile (+11,3%), come osservato in Europa occidentale ma anche un aumento (+13,1%) della domanda nei primi quattro mesi dell'anno. La Polonia ha migliorato la sua figura aprile dal 13,8% e dei suoi risultati complessivi del 15,8%, essendo l'unico mercato nazionale tra i nuovi Stati membri dell'UE ad avere registrato oltre 100.000 veicoli da gennaio ad aprile. E 'seguita dalla Romania con 96.971 nuove vetture.

 

Alcuni produttori di registrazioni postato significativamente aumentata rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Smart è cresciuto del 55,9%, Dacia crescita del 35,4%, BMW fino 26,0%, Nissan +19,5%, Mercedes fino 19,3%, Volkswagen in crescita del 12,6%, e Ford +10,4%

 

Azioni sul mercato year-to-data mirroring gli aumenti osservati in aprile, con Volkswagen in aumento del 3,2%, Fiat +5,2%, +5,5% Mercedes e BMW +11,7%.

 

La Volkswagen Golf recuperato il suo posto come l'Europa ¡¯ s più venduti auto nuove ad aprile con 45.785 unità immatricolate, davanti alla Peugeot 207 con 42.207 unità, la Renault Clio (34.286 unità), Opel / Vauxhall Corsa (34.225 unità), Ford Focus (34.076 unità), Opel / Vauxhall Astra (32.687 unità), Fiat Punto (30.307 unità), Ford Fiesta (26.902 unità), la VW Polo (26.205 unità), e la VW Passat (25.078). Durante l'anno fino ad oggi, la Golf ha continuato a vendere a prezzo superiore tutti gli altri modelli in Europa (23,3% da inizio anno), seguita dalla 207 (+7,3% da inizio anno), Focus, Corsa, Astra, Clio, Fiesta, Punto, Polo (+3,6 % YTD) e Passat.

 

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