Per tagliare i costi, VW intende acquistare il 75 per cento dei componenti per le due joint venture dagli stessi fornitori, ha detto Joachim Wedler, primo vice presidente di FAW-VW al Automotive News China Conference a Pechino il 18 aprile.

Attualmente, VW compra solo il 20 per cento dei parti per le due imprese dagli stessi fornitori.

VW si concentrano ulteriormente su fornitori chiave, riducendo il numero dei propri fornitori in Cina da 750 dello scorso anno a meno di 500 entro il 2012, dice Wedler.

Volkswagen punta a vendere oltre un milione di auto in Cina nel 2008. "Lanceremo due o tre nuovi modelli ogni anno, nel 2009 e 2010", aggiunge Wedler.

Le vendite combinate delle due joint venture nel 2007 sono stati 925.593 unità, secondo Automotive Resources Asia, una unità di di JD Power and Associates.

Il 18 aprile, Shanghai Volkswagen ha rilevato l'ex stabilimento Fiat di Nanchino, provincia di Jiangsu, che ha una capacità annuale di 60.000 veicoli passeggeri. La berlina Santana Vista sarà il primo modello ad essere costruito a Nanchino.

Inoltre, FAW-VW ha iniziato a fare l'auto compatta Jetta nel suo stabilimento di Chengdu, nella provincia di Sichuan con una capacità iniziale di 20.000. "Sicuramente la capacità di produzione aumenterà in futuro", dice Wedler.

VW porterà la sua tecnologia di trazione più recenti e avanzati in Cina, dice Wedler.

VW sostituirà i motori della berlina Sagitar e auto di lusso più venduta in Cina, l'Audi A6L, nel tentativo di ridurre le emissioni di anidride carbonica del 20 per cento in Cina entro il 2010, aggiunge.

Saldatore dice Volkswagen è ansioso di presentare il suo più recente tecnologia diesel in Cina, ma dice che la scarsa qualità del carburante diesel in Cina e le restrizioni sui veicoli diesel nelle principali città cinesi hanno reso difficile a farlo.
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