Diesels fare centesimi, ma Detroit ancora lenta ad abbracciare le

Diesel già partita la tanto amata ibrido bimodale gas-elettrico sulla strada - miglio per miglio - ma qui in America restano i Rodney Dangerfield dei motopropulsori: Ottengono nessun rispetto.
 
Anche se diesel sono fino al 30 per cento più efficiente rispetto agli equivalenti a benzina, i produttori americani hanno relegato i motori diesel di grandi camion. E i consumatori americani hanno messo ibridi solo sul piedistallo di ambientalismo.
 
Motori diesel hanno un senso quando vengono acquistati, e fanno centesimi in più quando li vendi.
 
Considerate questo: un nuovo 2006 Volkswagen Jetta TDI costo di circa $ 22.000. Due anni dopo, lo stesso veicolo venduto per quasi lo stesso prezzo, secondo Kelley Blue Book.
 
Durante quel lasso di tempo stesso, un simile Jetta alimentato a gas ha già perso quasi il 30 per cento del suo valore. In effetti, ogni auto diesel vendute negli ultimi cinque anni ancora aggiudicato a un prezzo di rivendita significativamente superiore rispetto al suo omologo benzina.
 
"Quello che stiamo vedendo ora sono i fanatici piccolo diesel andando dopo il diesel là fuori", ha detto Jack Nerad, analista di mercato Kelley Blue Book. "Non c'è sostituto per un diesel."
 
E fino a quando le case automobilistiche iniziano a fornire più modelli diesel per i consumatori americani, la domanda di motori diesel utilizzati saranno continuano a superare l'offerta, dicono gli esperti.
 
veicoli alimentati a gas non sono tenuti a mantenere il loro valore così come i loro omologhi diesel, come anche l'industria automobilistica degli Stati Uniti inizia ad abbracciare diesel, dice Ed Kim, analista del settore con AutoPacific Inc., una ricerca di mercato automobilistico e società di consulenza.
 
"Per i prossimi due anni, si sta andando a vedere i veicoli diesel mantenere il loro valore molto migliore che le loro auto a benzina", ha detto Kim.
Europei abbraccio diesel
 
Alcuni consumatori, alla disperata ricerca di un elevato chilometraggio ed eccellenti prestazioni, stanno iniziando a considerare diesel come una valida alternativa.
 
Basta chiedere a Joe Shannon, un venditore VW Motors Melton a Southgate che tiene su una pagina piena di potenziali clienti quando viene chiesto se le persone sono interessate.
 
"Tutte le 33 di queste persone mi hanno detto di chiamarli quando i diesel arrivano qui in agosto", ha detto. "Un ragazzo, anche il deposito cauzionale. Negli ultimi tre anni, abbiamo assistito ad un incredibile aumento di interesse".
 
VW è una delle tre società prevede di introdurre una vettura diesel di quest'anno. Honda Motor Co., attraverso il suo marchio di fascia alta Acura, e BMW avrà veicoli diesel negli Stati Uniti come pure.
 
Allo stesso tempo, Ford Motor Co. e General Motors Corp. continuare a parlare del piccolo diesel V-8 che intendono mettere in camion. Delle case automobilistiche di Detroit-based, solo Chrysler LLC offre un motore diesel a sei cilindri - in Jeep Grand Cherokee.
 
Altre case automobilistiche europee e asiatiche piano per portare auto e camion diesel per il mercato americano entro il 2010.
 
Ha senso per automobilistiche europee per offrire alcune della prima serie di vetture diesel qui. Più della metà delle auto vendute in Europa sono diesel. GM, Chrysler e Ford vendere auto diesel lì, solo che non li vendono qui.
 
La scorsa settimana, Chrysler si vantava sul suo sito Web come media di un paio europeo guidato un diesel Jeep Compass e Patriot, attraverso sei paesi con un pieno di carburante. Avrei scritto la stessa storia, spingendoli a Chicago e ritorno con un pieno, se diesel erano intorno.
Diesel mercato crescerà
 
Per correttezza, diesel operare in un clima molto diverso in Europa che negli Stati Uniti. Il gasolio non è più conveniente rispetto al gas normale e in California non fa parte della penisola iberica. norme di emissione Tough reso quasi impossibile per vendere le automobili diesel qui negli ultimi anni, anche se molte case automobilistiche hanno raggiunto i regolamenti.
 
Automobilistiche di Detroit dicono che non siamo la fabbricazione di autovetture diesel, perché non esiste un mercato per loro. Diesel rappresentano solo il 3,2 per cento del mercato dei veicoli leggeri degli Stati Uniti.
 
E 'la "sindrome da pollo e uova; non c'è nessuno nel mercato, quindi non c'è un mercato per loro", ha detto Casey Selecman, analista presso la catena cinematica di previsione ditta CSM Worldwide
 
Ciò nonostante, tutti si aspettano il mercato diesel a crescere. JD Power and Associates ha dichiarato al Detroit News il mercato diesel potrebbe raddoppiare a 1,2 milioni di veicoli entro il 2012.
 
Ma Detroit sembra reagire lentamente per il mercato in crescita. Sono cose di nascosto andando così bene che nessuno può utilizzare una macchina in grado di inviare 50 miglia per gallone numeri autostrada o sono io l'unica persona lettura mensile rapporti di vendita?
 
Detroit arriverà al partito in ritardo, dimostrando ancora una volta che per ogni inazione corrisponde una reazione uguale e contraria di mercato. case automobilistiche europee e giapponesi importare i loro motori diesel e rubare più di quota di mercato di Detroit.
 
"Honda portare un diesel con il suo marchio Acura sta per fare un sacco di legittimare loro", ha detto Kim. "Sono una società conosciuta come rispettosa dell'ambiente, e potrebbe contribuire a diesel a superare la loro percezione molto negativa".
 
Questo è un grosso ostacolo per saltare, Nerad detto. I consumatori non sono ancora venduti sul opzione diesel. Le pompe sono sporche, il combustibile non sia disponibile in ogni stazione di rifornimento e il carburante costa di più.
 
"Molte persone grattarsi la testa quando vedono i prezzi del diesel alta", ha detto Nerad. "Poi si dice: 'Questo non ha alcun senso per me.'"
 
Ma la marea sta cambiando. Diesel fornire chilometraggio eccellente, può passare requisiti sulle emissioni e, secondo valori di rivendita, hanno anche fare un investimento saggio.
Da: punto di vista auto / news
      

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