UE ministri dell'ambiente dibattito auto di emissioni di CO2 proposte

Ministri dell'ambiente dell'Unione europea in occasione del Consiglio dei Ministri ha tenuto un dibattito politico la Commissione ¡¯ s del progetto di regolamento sulla definizione dei livelli di emissione per le autovetture nuove, il 29 febbraio, e la relazione provvisoria del dibattito fornisce la documentazione di varie nazionali governo ¡¯ s vista, tra cui il Regno Unito, che possono essere visualizzati in
 
http://register.consilium.europa.eu/pdf/en/08/st07/st07027.en08.pdf.
 
Il presidente slovena del Consiglio riportato il dibattito come segue:
 
- Abbiamo broadly benvenuto che proposta che la Commissione dei livelli di emissione per le autovetture nuove risolve il crescente impatto del cambiamento climatico da trasporto su strada e assicura che questo settore contribuisce al conseguimento dell'obiettivo generale comunitario di limitare l'aumento della temperatura globale annuo ad un massimo di 2 AC ¡sopra il Evels pre-industriale.
 
- Ho notato che le delegazioni supportano completamente l'approccio integrato proposto dalla Commissione, cioè l'obiettivo di 120 g CO2/km entro il 2012, sapendo che i miglioramenti nella tecnologia dei motori avrebbe dovuto ridurre le emissioni a 130 g CO2/km, mentre complementare misure dovrebbero permettere un ulteriore calo delle emissioni fino a 10 g CO2/km.
 
- Abbiamo bisogno di trovare il giusto equilibrio tra, da un lato, la competitività e la neutralità della concorrenza e, dall'altro, la necessità di ridurre le emissioni di CO2 da trasporto su strada.
 
- L'introduzione di obiettivi a lungo termine è stato menzionato da varie delegazioni e vi è la necessità di studiare la possibilità di una loro inclusione nella proposta legislativa, al fine di dare il giusto segnale per l'industria.
 
- La presidenza continuerà a lavorare tenendo in considerazione l'esito del dibattito politico di oggi e le future discussioni in seno agli organi preparatori del Consiglio.
 
Nel dicembre 2007 la Commissione ha presentato la proposta di regolamento sulla definizione dei livelli di emissione.
 
Il Consiglio ha comunicato ufficiale della riunione News Europe provvisorio non fa menzione, come fa oggi ¡¯ s bollettino da Reuters / Planet Ark, che i ministri dell'ambiente tedesco e francese, entrambi contrari ai livelli delle sanzioni proposte dalla Commissione per non conformità con la G 130 / km di CO2 limite.
 
L'esecutivo Ue favorisce ammende basato su un sistema di emissioni di CO2 per km usando il peso di un veicolo per il 60% del calcolo delle sanzioni. La Germania vuole riferito il peso del veicolo per l'80%, mentre i produttori francesi, di veicoli più leggeri, come riferito a favore di una cifra inferiore al 30%. Il ministro dell'ambiente francese Jean-Louis Borloo ha detto: "E 'difficile accettare che le auto più pesanti e più potenti con un aumento delle emissioni non devono pagare di più."
 
Ammende alle società per il mancato rispetto inizierà alle 20 € per un'auto nuova per ogni grammo in eccesso per km nel 2012 in media su tutta la flotta, e l'aumento a € 95 g / km nel 2015.
 
Planet Ark dice Germania ¡¯ s posizione è stata sostenuta nel corso del dibattito dai ministri della Repubblica Ceca, Ungheria, Austria e Slovacchia - tutti i paesi con i mozzi automobilistica tedesca - e la Svezia. Italia e Romania sia sostenuto la candidatura francese per avere la percentuale ridotta, mentre la Gran Bretagna ¡¯ s Segretario Ambiente Hilary Benn chiesto un'esenzione per "nicchia di mercato" operatori come Jaguar, Rolls Royce e Bentley. "Vogliamo una richiesta di un impegno più semplice del 25% da tutti. L'attuale proposta non passa la prova competitiva neutrale", ha detto Benn.
 
Secondo le proposte della Commissione, le case automobilistiche che producono meno di 10.000 veicoli non saranno tenuti a rispettare l'obiettivo di emissioni allo scarico. Le proposte richiedono la maggioranza qualificata dei 27 ministri e il Parlamento europeo.
Da: industry.uk auto / news

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