PwC Automotive Institute previsioni dura lotta per le auto cinesi in Europa

Ci sono state molte speculazioni su come l'arrivo delle auto low cost cinese avrà un impatto sul mercato dell'UE ¨ C non ancora stimato di vendita pari a meno di 2.000 unità nel 2007, una cifra ben al di sotto di automobili ¡¯ proiezioni ambizioso. Michael Gartside, un analista di PwC Automotive Institute (michael.j.gartside uk.pwc.com @) considera quanto sia reale la minaccia alla concorrenza rappresentata da marchi cinesi nel mercato comunitario è, alla luce della Cina ¡¯ s undicesimo e più recente piano quinquennale che incoraggia lo sviluppo delle esportazioni di veicoli leggeri.
 
Ad oggi, dice Gartside ¡¯ s PwC Automotive Institute Nota analisti del 3 marzo, la maggior parte delle iniziative di vendita in Europa provengono da imprenditori locali che hanno visto l'opportunità, anche se le vendite trascurabili nel 2007 chiamata tale possibilità in discussione.
 
Egli osserva che una serie di fattori interni ed esterni hanno aiutato la crescita asiatica marchio nell'UE nel corso degli ultimi tre decenni, in particolare la scomparsa della British Leyland / MG Rover e di debolezza tra Fiat, Ford e GM, all'inizio di questo decennio.
 
Questi fattori, combinati con il lancio dei motori diesel competitivi, cruciale in un mercato diesel-centrico, insieme a prodotti in segmenti di forte crescita come la SUV di medie dimensioni, ha accelerato la crescita la quota di mercato. Inoltre, i livelli probabilmente superiori di qualità e di attrezzature per un prezzo inferiore, forti investimenti nella localizzazione di progettazione, sviluppo del prodotto, e l'assemblaggio in Europa ha contribuito.
 
Nessuno di questi elementi si applicano ai prodotti cinesi, attualmente ° C, se qualcosa, in genere il contrario è la percezione. produttori cinesi hanno lanciato prodotti declassati e inappropriati in un mercato attualmente caratterizzato da rafforzare i soggetti locali e aumentando la concorrenza.
 
In un mercato fortemente concentrato sulla sicurezza e l'ambiente, il povero crash test e valutazioni elevate emissioni di CO2 rappresentano solo due dei molti ostacoli sul cammino alla ribalta del mercato. L'immagine di marca e il riconoscimento sono anche i probabili ostacoli che può rivelarsi difficile da superare nel breve termine.
 
Attualmente, lo stato orientato al valore della attuale ondata di prodotti cinesi rappresenta il loro core proposta unica di vendita. Tuttavia, il costo-analisi di proprietà suggerisce i prodotti cinesi possono essere più costosi rispetto alla concorrenza. Inoltre, il mercato delle auto quasi nuove ulteriormente minare la loro proposta di valore nel mercato complessiva del veicolo.
 
Tuttavia, dice Gartside OEM cinesi sicuramente colmare il divario competitivo in futuro come fanno maturare e cominciare a utilizzare stabilito fornitori globali. Tuttavia, anche se le vendite cinesi probabilmente destinata ad aumentare, i profitti significativi potrebbe essere più difficile combattuto rispetto al passato.
 
(Www.pwc.com / auto / istituto)
Da: industry.uk auto / news

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