Se volete la prova che ci attendono tempi difficili per l'industria automobilistica, non guardare oltre il tema del convegno annuale della nazione ¡¯ s commercianti auto a San Francisco questa settimana:. Redditività ¡¯ ¡± ¡E SA ° gol degno per l'91-year-old National Automobile Dealers Association, soprattutto se si considerano le sfide concessionari affrontare quest'anno.

 

Auto le vendite sono suscettibili di essere colpite in quanto la crisi immobiliare continua a trascinare verso il basso l'economia in una recessione possibile. Stati Uniti le vendite di veicoli di rischio di caduta del 3 per cento quest'anno a 15,5 milioni di unità, il che renderebbe l'anno peggiore dal 1998, secondo Global Insight, società di ricerca.

 

E le tre case automobilistiche Big statunitensi stanno intensificando i loro sforzi per consolidare la propria rete di concessionari gonfio.

 

¡° La questione della redditività è stata una preoccupazione [per i rivenditori] per l'anno passato, e ci siamo sentiti potremmo anche divertirci in campo e essere in anticipo e ottenere concessionari ¡¯ attenzioni per vedere se siamo in grado di aiutarli a migliorare questo servizio, ¡ ±, ha dichiarato Dale Willey, NADA ¡¯ s del presidente uscente e titolare di Dale Willey Automotive a Lawrence, Kansas

 

I concessionari sono prudenti circa l'anno successivo, ha detto Willey.

 

¡° Non ¡¯ mancanza generale di sa ¡ª fiducia un senso di morte e distruzione di economia, il mercato dei mutui subprime e la situazione, ¡±, ha detto. ¡° Persone sono state utilizzando l'equità nella propria casa come un conto di risparmio, e ora che il valore delle loro case ha impoverito che ¡¯ re non sono in vena di spendere soldi. ¡±

 

Automobilistiche hanno tagliato decine di migliaia di posti di lavoro negli ultimi anni, e ora si stanno rivolgendo la loro attenzione alle reti dei concessionari. GM ha ridotto la sua rete di rivenditori di circa il 7 per cento tra il 2005 e il 2007, e la casa automobilistica vuole consolidare ulteriormente la distribuzione di mercato delle marche che in quattro canali distinti che comprende concessionario Chevrolet, Saturno, Buick / Pontiac / GMC e Cadillac / Hummer / Saab, secondo a The Detroit News.

 

GM ha un eccesso di concessionarie, soprattutto se confrontato con i suoi rivali asiatici. Toyota e Honda, che vendono il n. 1 e n. 2 auto più vendute nel Paese, rispettivamente, dispongono di reti molto più snella. Toyota ha 1.244 concessionarie degli Stati Uniti rispetto ai 4.000 per GM Chevrolet ¡¯ s del ¡ª anche se le due marche vendute quasi lo stesso numero di veicoli nel 2007, il quotidiano. Automobilistiche hanno dato grande impulso anche incentivi. Automobili vendute nel mese di gennaio, in media, incentivi fabbrica eseguito vale 2.401 dollari per veicolo, su 167 dollari o 7,5 per cento, da gennaio 2007, Edmunds.com segnalato.

 

¡° Noi non prevedono una drastica svolta in condizioni di mercato per almeno i prossimi mesi, e ancora la gara per la quota di mercato maggiore è in pieno vigore, ¡± ha detto Jesse Toprak, direttore esecutivo di analisi di settore a Edmunds.com. ¡° Ciò costituirà un test delle case automobilistiche ¡¯ disciplina sugli incentivi. ¡±

 

Eppure, con i bilanci delle famiglie dovrebbero essere stretti in mezzo a questo anno di massima debolezza economica, di automobili sono tenuti a mantenere la spesa elevato incentivo. Ford intende riferito alla spesa escursione incentivo per contrastare politica aggressiva dei prezzi da parte dei concorrenti e di garantire la domanda per i suoi veicoli più redditizi come il best-seller camioncino Ford F-150, che è minacciata da Toyota ¡¯ s Tundra e il nuovo Dodge Ram.

 

Anche se automobilistiche hanno da tempo detto che vogliono uscire dalla dipendenza da sconti e offerte incentivo, che può svilire l'immagine di marca e ferito valori di rivendita, NADA ¡¯ s doesn Willey ¡¯ t pensare i produttori saranno in grado di svezzare in se stessi l'attualizzazione in qualunque momento presto. ¡° Un sacco di persone che vogliono il loro commercio di auto devono ancora un equilibrio il loro prestito vettura originale, e così l'incentivo che hanno ricevuto il prestito vettura originale li aiuta a pagare tale via, ¡±, ha detto. ¡° Quindi ¡¯ s sarà difficile per loro di rinunciare a questi incentivi, almeno per il prossimo anno e mezzo. ¡±

 

Mike Jackson, amministratore delegato di AutoNation, la nazione ¡¯ s più grande rivenditore automobilistico, ritiene che il tasso di interesse aggressivi tagli di essere realizzato da parte della Federal Reserve farà rivivere la spesa dei consumatori dalla seconda metà dell'anno.

 

¡° Abbiamo due consumatori di fronte a noi, ¡±, ha detto a CNBC recentemente.

 

Uno è pronto ad acquistare, ma in condizioni di stress finanziario, e la situazione del credito è peggiorata molto negli ultimi tre o quattro anni, che solo un forte calo degli standard di credito consentirebbe di vendita. L'altro avrebbe voluto acquistare, ma ha un senso che ci può essere un ¡° super, madre di tutti i programmi di incentive ¡± per la sua strada, quindi sono in attesa, ha detto.

 

¡° I don ¡¯ t vedere qualsiasi super incentivi a venire, ¡± ha detto. ¡° La nostra industria ha tagliato la produzione piuttosto che gli incentivi a un altro livello. In combinazione con i tagli ai tassi penso che sia ¡¯ s sta per penetrare il consumatore ¡¯ s mentalità che è questo, e che ¡¯ s sicuro per acquistare gli oggetti del gran-biglietto, sia che si ¡¯ s del corpo o automotive , e penso che si ¡¯ ll vedere che alla fine di quest'anno. ¡±

Da: punto di vista auto / news