Nonostante la Chevy Volt crediti, altri ibridi in meno a riscatto - Edmunds

Mentre l'annuncio vistoso GM che la Chevy Volt raggiunge i 230 miglia per gallone sta creando un sacco di buzz, Edmunds.com dice che il prezzo di acquisto previsto sarà modo superiore a quello degli ibridi esistenti e che il premio di prezzo previsto vorranno anni per pagare.
 
Edmunds rileva inoltre che, mentre eccitante pensare che un proprietario di Volt potrebbe solo bisogno di 65 litri di gas di guidare 15.000 miglia, distanza in miglia del gas dipende interamente stile di guida. i conducenti che guidano Volt sensibilmente sulle strade banali senza trasportando un vagone di persone o merci - e che non superino il 20 o 30 miglia tra le tariffe - could evitare di dover acquistare qualsiasi benzina, secondo Edmunds 'analisi.
 
"Per la maggior parte delle persone, non è realistico prevedere che tipo di chilometraggio in condizioni reali di guida", afferma Edmunds.com Senior Analyst Michelle Krebs. "Detto questo, la Volt dovrebbe ottenere facilmente più di 50 miglia al gallone, e che lo rendono un leader del settore."
 
Questa posizione di leadership è lo scopo più importante della macchina, secondo Edmunds.com CEO Jeremy Anwyl. "L'obiettivo del Volt è l'instaurazione di General Motors 'credenziali ambientali, facendo una dichiarazione di' competenza verde con il propulsore più ecologica sul mercato. Proprio guardando questo sulla base di economia, GM non avrebbe mai costruire la macchina - e che era vero per la Toyota al momento del lancio della Prius originale, anche. "
 
GM ha a sperare che la maggior parte gli acquirenti non sono troppo concentrati sui numeri, Edmunds dice. Nonostante il rendimento del carburante Volt, gli analisti Edmunds.com hanno determinato che la macchina sarà molto più costoso da guidare rispetto gli ibridi attuali sul mercato. L'analisi si è basata sul prezzo di vendita previsto la Volt è di US $ 40.000 e il credito d'imposta federale anticipata di US $ 7,500 per il quale gli acquirenti potranno beneficiare Volt.
 
"Anche se la Volt è il risparmio di carburante potrebbe essere così drammatica come i numeri di oggi suggeriscono, il prezzo di acquisto atteso sarà molto superiore a quello degli ibridi attuali, e ci vorranno anni per estinguere il suo premio di prezzo", osserva Edmunds.com Senior Analyst Jessica Caldwell. "E che non ha nemmeno tener conto della lieve urto le bollette elettriche dei proprietari che inserirlo nella loro case".
 
"EPA misure di consumo di carburante sono veramente inopportuno che la Volt. E 'un elettrico puro e semplice, che avviene a disporre di un bordo, a benzina per la stazione di ricarica quando non c'è troppa distanza tra le prese elettriche", afferma Edmunds.com direttore editoriale Kevin Smith.
 
"L'EPA non misura l'energia consumata durante la ricarica della vettura tramite plug-in, e considerando la vostra guida, che può essere tutta l'energia di cui ha bisogno."
Fonte: redazione just-auto.com

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