vendita AUTO dati diffusi la scorsa settimana ha dimostrato che il mercato galleggiante, una volta ha colpito una flessione.

Con stretto controllo monetario e dei disastri naturali rallentamento del prodotto interno lordo della Cina al 10,1 per cento nel primo semestre di quest'anno, le vendite di auto anche cresciuta ad un ritmo più lento, soprattutto dal secondo trimestre.

La maggior parte degli analisti ritiene che l'industria dell'auto, uno dei principali fattori di sviluppo economico della Cina, rimane ottimista, ma affrontare le sfide più dure.

Cina Associazione dei costruttori di automobili ha annunciato che Martedì scorso le vendite di veicoli della nazione ampliato del 18,5 per cento a 5,18 milioni di unità da gennaio a giugno di un anno prima.

La crescita è 4,78 per cento più lento rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

Le vendite di automobili ha visto una forte contrazione della crescita. Il paese ha venduto 2.660.000 vetture nei primi sei mesi, 16,7 per cento in più rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

Il tasso di crescita, tuttavia, era quasi 10 punti percentuali inferiore al 25,9 percento registrato nello stesso tempo l'anno scorso.

Vari fattori hanno innescato vendite piatte.

La Cina ha adottato strette controlli monetaria nella seconda metà dello scorso anno per combattere il crescente yuan, l'aumento dei costi delle materie prime e del costo del lavoro.

Ha inoltre sollevato la riserva obbligatoria per le banche di domare l'inflazione record elevato dopo la tempesta di neve e terremoto.

Controlli più severi per l'economia e il credito commerciale ha cominciato a influenzare la crescita e ha portato alla diminuzione della quota di mercato, che caduto quasi il 50 per cento dall'inizio dell'anno. E vendite di immobili più lento anche intaccato la fiducia dei consumatori.

Aumento del prezzo del combustibile

Ma l'aumento del prezzo del 17 per cento per la benzina nel mese di giugno ha avuto un impatto negativo immediato sulle vendite di auto.

Tra le prospettive dell'economia cupo e potere d'acquisto limitato, molti potenziali acquirenti annullato i loro piani di acquisto o deciso di aspettare e vedere.



"Esame del semestre, è piuttosto negativo. Il mercato è ancora in crescita ad una crescita a doppia cifra, ma le condizioni sono molto più difficile", ha dichiarato Nigel Harris, direttore generale di Ford Chang'an Automobile Sales Co.

"A causa della quantità di moneta stretto, è più difficile ottenere credito personale e la capacità dei rivenditori 'per avere i soldi è difficile", ha detto Shanghai Daily.

Chang'an Ford Mazda Automobile Co, l'impresa ammiraglia di Ford Motor Corp, ha detto che le sue vendite sono cresciuti del 25 per cento per il primo semestre di quest'anno. i veicoli a marchio Ford ha aggiunto 15 per cento anno su anno durante lo stesso periodo.

General Motors Corp ha inserito più lento il suo semestre la crescita delle vendite in Cina al 13 per cento, mentre Volkswagen AG sottoponeva le sue vendite semestrali acquisita del 23 per cento per un totale di 531.612 unità.

"I produttori di automobili si trovano ad affrontare forti pressioni a causa delle loro aspettative maggiori vendite e della domanda di mercato debole", ha detto Xu Changming, economista senior le informazioni sullo stato Center.

"Molti produttori di automobili fissare un obiettivo di crescita medio del 20 per cento di vendite per quest'anno e la produzione di espansi. Ma la domanda di mercato è intorno al 10 per cento", ha aggiunto.

Gloomy outlook

Poiché i controlli economica è improbabile che essere sollevati, gli analisti non aspettarsi che le vendite di far salire nel secondo semestre.

"Questi fattori ritarderà gli acquisti delle persone fino al prossimo anno", ha detto Zhang Xin, analista auto da Guotai Jun'an Securities Co Ltd. "Ma il potenziale di mercato della Cina rimane elevato a causa della bassa penetrazione di mercato delle automobili."

Ford ha abbassato la sua proiezione intero anno di crescita complessiva al 16 per cento, in calo dal 20 per cento previsto in precedenza. Ma non ha cambiato il suo target di vendita per l'intero anno.

La domanda aumenterà per i più piccoli, i veicoli più consumo di carburante, predice la SIC ha Xu.

Toyota ha lanciato la sua vettura compatta Yaris in marzo e in Honda anche pronto per la hatchback Fit rinnovata questo mese. Altri modelli sono tenuti a partecipare al concorso.



Ford ha detto la sua nuova vettura compatta Fiesta ad essere introdotti entro sei mesi darà un grande impulso al suo obiettivo di vendite annuali.

"I clienti cominciato a capire il costo del carburante e l'acquisto di modelli più piccoli," Ford ha detto Harris.

vetture Economy ha visto un aumento del 19,2 per cento delle vendite per i primi cinque mesi di quest'anno rispetto all'anno scorso, superando il 16,1 per cento di sviluppo per le berline medio-alte.

Il dato per le auto premium è sceso del 3,4 per cento rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, secondo il rapporto del SIC.

Maggiore produzione e della domanda di mercato inferiore ha anche spinto i responsabili ad offrire sconti sulle autovetture per aumentare le vendite.

Ma la SIC ha Xu ha detto questo non sarebbe andato lontano abbastanza per stimolare la domanda. "I produttori di automobili devono ridurre la loro produzione e di espandere le proprie esportazioni per affrontare la sfida."

Ford ha abbassato il prezzo della sua Mondeo Zhisheng nel mese di aprile, seguito da Magotan Volkswagen nel segmento di classe medio-alta.

"C'è stock troppo in giro, e che mette un sacco di pressione sui costruttori di auto e la trascina verso il basso il prezzo di transazione tra la concorrenza riscaldata", ha detto Harris.