Ssangyong Motor Co. e la sua unione del lavoro ha raggiunto un accordo salariale il Martedì, evitando un attacco su larga scala nel corso trattative salariali in un momento in cui la casa automobilistica sta annaspando da un tuffo nelle vendite, ha detto funzionari sindacali.
 
Il sindacato ha accettato l'offerta Ssangyong, di un ₩ 62.000 (US $ 61,4), aumento dello stipendio base mensile e di pagamento di un bonus di due milioni vinto per ciascun lavoratore, al fine di "superare una crisi di gestione", secondo un funzionario del sindacato.

L'accordo provvisorio deve essere ancora votato dal sindacato 5.200 lavoratori. Ssangyong, l'unità della Corea del Sud della Cina Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), è la prima Casa automobilistica in Corea del Sud per raggiungere un accordo salariale di quest'anno.

L'accordo venne meno di una settimana dopo la Ssangyong ha incontrato i leader sindacali con SAIC Vice Presidente Chen Hong per protestare contro quello che l'Unione ha chiesto la cattiva gestione del genitore cinese e cercare nuovi capitali.

Nel corso della riunione, l'esecutivo SAIC ha escluso la possibilità della vendita di automobili cinese Ssangyong Motor nel timore di una carenza di liquidità, secondo Ssangyong capo unione Chung Il-kwon.

I leader dell'Unione sono stati ansiosi di recente, come un improvviso calo di vendite di veicoli di punta potrebbe Ssangyong l'azienda in una crisi di liquidità a meno che la sua società madre cinese inietta nuova capitale nel gruppo sud-coreano.

I funzionari pubblici team Ssangyong relazioni rifiutato di commentare l'incontro tra l'esecutivo SAIC e dirigenti sindacali.

Ssangyong ha detto che chiudere il suo impianto unico in Pyeongtaek, 65 chilometri a sudovest di Seoul, per 15 giorni da Giovedi le vendite crollavano.

Gli analisti dicono più elevati prezzi del diesel in Corea del Sud e di un'economia stagnante hanno portato Ssangyong, che genera più di tre quarti delle sue vendite sul mercato interno, per limitare la produzione.

Il mese scorso, Ssangyong ha visto le sue vendite interne tuffo il 67 per cento su base annua a 1.902 unità.

Nei primi sei mesi di quest'anno, Ssangyong, la più piccola casa automobilistica della Corea del Sud, ha venduto i veicoli meno 26 per cento di consumatori evitato suoi veicoli a gas ad alto consumo di sport-utility. Ssangyong scaletta veicolo è dominato da SUV e berline di lusso.

La chiusura dell'impianto di produzione sarà il primo per Ssangyong in quanto idled alcune delle sue linee di produzione a maggio a causa del ristagno della domanda.