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Vincitori del 2008 del Top Safety Pickaward numero di aumenti di vincitori; ammissibili pickup per firsttime.

Istituto per la sicurezza Top Safety Highway Pickaward per il 2008. Il premio riconosce i veicoli che fare il lavoro migliore ofprotecting persone davanti, laterale e posteriore si blocca sulla base dei voti nelle prove theInstitute's. I vincitori inoltre essere dotato di controllo electronicstability (ESC), mostra whichresearch può ridurre significativamente therisk di crash.

Rispetto allo scorso anno, automobilistiche sono più che raddoppiati thenumber di veicoli che soddisfano i criteri per Top SafetyPick. All'inizio del 2007 anno di modello, 13 modelli qualificata, ma quanto i costruttori hanno madechanges e ha introdotto nuovi design e safervehicle, 10 veicoli supplementari qualificati durante l'anno. Nowanother vengono aggiunti al listfor2008. Che designa i vincitori sulla base delle prove rende più facile per consumersto identificare i veicoli che offrono la migliore protezione globale attraverso withoutsifting più insiemi di risultati comparativi crash test.

'Per il 2008, i consumatori hanno la più ampia selezione di veicoli che abbiano mai avuto, che offrono la migliore protezione nei crash kindsof più comune', dice il presidente dell'Istituto Adrian Lund. Anteriore e laterale impactsare i tipi più comuni di incidenti mortali, uccidendo circa 25.000 di the31, 000 vehicleoccupants che morì nel 2005. Retrotreno si blocca di solito aren'tfatal, ma resultin gran parte delle lesioni che si verificano incrashes. Circa il 60 per cento dei crediti di assicurazione infortuni a distorsioni del collo 2.002 reportedminor e ceppi.

Tutte le auto attuali e modelli minivan, SUV di piccole e medie imprese, andsmall e grandi camioncini sono idonei a vincere TopSafety Pick. Otto veicoli di Ford e della sua controllata, Volvo, fare la lista dei vincitori per il 2008. Sette vincitori sono da Honda e itssubsidiary, Acura.

I vincitori hanno caratteristiche che aiutano a evitare le collisioni: L'Istituto ha aggiunto un criterio di prevenzione incidente l'anno scorso per guadagnare Top Safety Pick. Vincere i veicoli devono essere essere attrezzato con ESC, che possono aiutare i conducenti evitare crashesaltogether. ESC è un sistema acontrol composto di sensori e un microcomputer che continuouslymonitors quanto bene di un veicolo risponde all'input di sterzo di un conducente si applica andselectively i freni del veicolo e modula la potenza del motore a keepthe veicolo che viaggia lungo il percorso indicato dal wheelposition sterzo. Questa tecnologia consente di evitare lo slittamento e lateralmente ofcontrol perdite che possono portare a rollover. ESC possono aiutare i conducenti di mantenere controlduring manovre di emergenza, quando i loro veicoli in caso contrario potrebbe spinout.

'I veicoli devono essere progettati per fornire crash occupantprotectionwhen buon avvenire, ma ora con ESC abbiamo la possibilità di crash preventingmany tutto,' ha detto Lund. 'Se tutti i veicoli sono stati dotati withESC, ben 10.000 incidenti mortali potrebbero essere evitate ogni anno.' Istituto di ricerche indica che ESC riduce il rischio di fatalsingle-vehiclecrashes del 56 per cento e mortali incidenti con più veicoli by32 per cento. Molti incidenti di veicoli singoli coinvolgere ribaltamento, e ESCreduces il rischio fatale di rollover singolo veicolo da 80 per cento (SUV) e il 77 per cento (auto).

Per i pickup prima volta sono ammissibili: Pickuptrucks haven'tbeen il diritto di vincere Top SafetyPick fino ad ora, perché l'Istituto non aveva cominciato testingthem lato. La Toyota Tundra è la prima a qualificarsi. Pickup non sono così ascars probabile o SUV di avere gli airbag laterali o ESC, e Toyota ha fatto thesefeatures standard nella tundra.

'Pickups sono tra i veicoli più venduti negli Stati Uniti,' Lund sottolinea. 'Sono anche più propensi rispetto al passato per beused come veicoli di famiglia, quindi possibilità di attrezzarli con il featuresis di sicurezza più moderne importante'.

Protezione in caso di urto posteriore migliora: Crash testshave guidato importanti miglioramenti nel design di tutti i generi e veicoli ofpassenger dimensioni. L'Istituto ha iniziato crash test frontale per consumerinformation nel 1995. test laterali furono aggiunte nel 2003 e le prove posteriori dei veicoli a 2004.Most ora guadagnare voti bene nel test frontale, ma significantdifferences ancora sono evidenti nelle prestazioni dei veicoli nel lato e reartests.

Alcuni produttori hanno lavorato per migliorare il rating oftheir veicoli nel test posteriore. Ad esempio, il sedile / poggiatesta nella Honda Accord, Element e Odissea così come la BMW X3 e X5 arerated bene rispetto a progetti precedenti che sono stati classificati orpoor marginale. Audi ha migliorato il design dei sistemi di ritenuta del sedile / testa nella fromacceptable A3 al bene. Un altro 23 veicoli avrebbe vinto Awards 2008 se theyhad buon sedile / poggiatesta disegni. Toyota avrebbe potuto pretendere, 10 moreawards, di cui 3 per i modelli Lexus. Nissan e Volkswagen potrebbe havepicked su 4 premi a testa.

Un altro settore dove la sicurezza sta migliorando è la protezione degli occupanti all'interno impatti. Altri 2.008 veicoli di modello comprendono sideairbags come equipaggiamento standard per proteggere le teste delle persone. Il Saturno era testedtwice lato. Nel primo test, l'airbag a tendina laterali non distribuire correttamente, e la testa del manichino posto sul sedile posteriore è stato colpito da thesill della finestra in porta. Questo impatto non ha prodotto ad alta misure di lesione alla testa, ma la protezione della testa è stata inadeguata. In risposta, il generale Motorsredesigned la cortina di airbag laterali per garantire una più rapida copertura andbetter di inflazione dei airbag accanto alla testa del manichino. Nel secondtest, la correzione è stata eseguita correttamente, e il rating lato VUE è migliorato fromacceptable al bene. Top Safety Pick applica toVUEs costruiti dopo il dicembre 2007.

Ogni anno, l'Istituto offre ai test TopSafety candidati Pick all'inizio dell'anno modello. La politica è formanufacturers a rimborsare l'Istituto per il costo dei veicoli thetests se non fanno parte del programma normale del gruppo. TopSafety Pick è presentato da dimensioni del veicolo perché la dimensione e weightare strettamente connesse, ed entrambi si influenzano il modo beprotected bene gli occupanti in incidenti gravi. Più grandi, più pesanti protezione vehiclesgenerally affordbetter in incidenti più piccoli, quelli più leggeri.

Come i veicoli sono valutati: la resistenza agli urti Institute'sfrontal valutazioni sono basate su risultati di prove offsetcrash frontale a 40 mph. valutazione complessiva di ogni veicolo è basato onmeasurements di intrusione nel vano occupante, measuresfrom danno un manichino Hybrid III nel sedile del conducente, e l'analisi di slow-motionfilm per valutare come il sistema di ritenuta controllata fittizio movementduring la prova.

valutazione complessiva lato di ogni veicolo è basato su crash test ina performance in cui viene colpito il lato del veicolo da una barriera mobile a 31 mph che rappresenta il front-end di un pick-up o SUV. Valutazioni riflettere misure pregiudizio registrato su due manichini strumentati SID-IIs, valutazione delle contromisure di protezione della testa, e il vehicle'sstructural performanceduring l'impatto. Lesioni misure ottenute fromthe due manichini, uno nel sedile del conducente e l'altra nella parte posteriore seatbehind il conducente, sono utilizzati ad accertare la probabilità che un driverand / o il passeggero in una crashwould reali hanno subito seriousinjury. I movimenti ei contatti della testa dei manichini 'durante la crashalso vengono valutati. prestazioni strutturali si basa onmeasurementsindicating la quantità di intrusione montante B in abitacolo.

protezione crash posteriore è valutato in base ad un "two-step procedure.Starting punti per il rating sono misure della geometria del poggiatesta l'altezza di un sistema di ritenuta e dei suoi distancebehind orizzontale la parte posteriore della testa di un uomo di media grandezza. Posti a sedere con una buona geometria moderazione oracceptable sono testati dinamicamente utilizzando un manichino forze thatmeasures sul collo. Questo test simula uno scontro in cui è colpito veicolo astationary in coda a 20 mph. Posti a sedere senza una buona geometria oracceptable sono stimati complessivamente scarsa in quanto non possono bepositioned per proteggere molte persone

11 NEWWINNERS PER IL 2008

Midsize auto
Audi A3
Honda Accord

auto piccole
Subaru Impreza equipaggiata con controllo di stabilità optionalelectronic

Minivan
Honda Odyssey

SUV di medie dimensioni
BMW X3
BMW X5
Hyundai Veracruz costruita dopo August2007
Saturn VUE costruite dopo il dicembre 2007 e
Toyota Highlander
Piccoli SUV
Honda Element

pickup di grandi dimensioni
Toyota Tundra

Tutti i 34 VINCITORI

automobili di grandi dimensioni
Audi A6
Ford Taurus con controllo opzionale electronicstability
Mercury Sable con controllo opzionale electronicstability
Volvo S80

Midsize auto
Audi A3, A4
Honda Accord
Saab 9-3
Subaru Legacy con controllo opzionale electronicstability

Midsize convertibili
Saab 9-3
Volvo C70

auto piccole
Subaru Impreza con controllo opzionale electronicstability


Minivans
Honda Odyssey
Hyundai Entourage
Kia Sedona

SUV di medie dimensioni
Acura MDX, RDX
BMW X3, X5
Ford Edge, Toro X
Honda Pilot
Hyundai Santa Fe
Hyundai Veracruz costruita dopo August2007
Lincoln MKX
Mercedes classe M
Saturn VUE costruiti dopo il dicembre 2007
Subaru Tribeca
Toyota Highlander
Volvo XC90

Piccoli SUV
Honda CR-V, Element
Subaru Forester con controllo opzionale electronicstability

pickup di grandi dimensioni
Toyota Tundra

ANCHE RANS
Ventitré veicoli guadagnare voti buoni crashtests frontali e laterali. Hanno ESC, di serie o opzionali. Sarebbero 2008 Top Safety Pick vincitori se la loro sede / restraintsalso testa ha guadagnato voti buoni:

Acura RL, TLBMW 3 serie Chrysler Sebring convertibleInfiniti M35/M45Kia AmantiLexus IS 250/350, ES 350, GS 350/460Nissan Pathfinder, Xterra sia withoptional lato airbagsNissan QuestToyota Avalon, Camry, FJ Cruiser, 4Runner, Prius, RAV4, andSiennaVolkswagen Eos, Jetta , Passat, Rabb