Due sono i fattori di smorzamento fiducia dei consumatori, dicono i commercianti.

In primo luogo, la borsa di Shanghai è scivolato al livello di 3.300, rispetto al picco di 6.000 nel mese di ottobre 2007. In Cina, gli acquirenti di auto provenienti da piscine del un'élite ricca che costituiscono meno di 1 per cento della popolazione. La loro propensione alla spesa è un po 'legata ai prezzi di proprietà e condividere.

In secondo luogo, i consumatori credono che il governo rilascerà presto il controllo dei prezzi sulla benzina. compagnie petrolifere di proprietà dello Stato, ora sovvenzionamento dei prezzi dei carburanti, hanno perso centinaia di milioni di dollari. Oggi, i conducenti cinesi pagare 2,85 dollari per un gallone di gas contro i $ 4 negli Stati Uniti

terremoto di questo mese nella provincia di Sichuan Si prevede inoltre che la domanda ammaccatura nella capitale provinciale di Chengdu, il mercato la quarta città più grande della Cina.

E 'vero che aprile e maggio sono storicamente mesi stagionalmente debole per il mercato auto cinese. Ma i concessionari relazione che il letargo attuale della domanda può durare in estate.

Pressioni di un mercato in rallentamento raramente sono distribuiti in modo uniforme. E il mercato cinese non è diverso.

Ad aprile, le vendite di Toyota due joint venture sono aumentate del 44 per cento nel 2008. Honda ha realizzato un incremento del 37 per cento. Volkswagen e leader di mercato, che è sulla buona strada per vendere più di 1 milione di auto in Cina quest'anno, ha registrato un aumento 29 per cento. Ford è stato anche un incremento del 29 per cento, pur partendo da una base molto più piccola.

Al contrario, altre marche sono sotto pressione. Nissan ha visto le vendite scendere del 3 per cento per i primi quattro mesi dell'anno. Peugeot / Citroen vendite del gruppo sono stati piatto. E d'automobili top della Cina, Chery, ha raggiunto solo un aumento del 5 per cento.

GM, che riferisce che si sta preparando a lanciare diversi nuovi modelli, gestito crescita dell'8 per cento ad aprile.

Un aumento dei prezzi del gas in ampiamente previsto. Quando ciò accade, cercare acquirenti cinesi a diventare più esigenti.

Proprio come i clienti americani, i compratori cinesi cercano modelli che offrono dimensioni adeguate e una migliore resa chilometrica. I cinque modelli più venduti in Cina quest'anno sono tutti alimentati da motori di meno di 1,8 litri.

Motori più piccoli? Sì. Prezzi più economici? Non necessariamente.

i consumatori cinesi si danno la caccia a una migliore resa chilometrica. Ma questo non significa che essi dovranno anche svolgere piccole auto ai prezzi più bassi.

marche cinesi come Geely e Chery dominano il sotto-segmento oggi $ 10.000. Ma la loro quota di mercato è scivolato, mentre quello di marche giapponesi Toyota e Honda ha continuato a salire.

Michael J. Dunne è managing director delle operazioni di Cina per la JD Power Asia Pacific.