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In arrivo: Nissan Eco Pedal, Rivolto a avari di carburante
TOKYO - Nissan Eco Pedal, ha presentato qui il Lunedi, promette di innescare una serie di reazioni da parte di consumatori che si trovano soddisfazione per la sua capacità di risparmio di carburante o di appassionati che si sono messi fuori dalla sua microgestione del loro stile di guida. In ogni caso, il sistema può essere attivato o disattivato in base alle preferenze del guidatore.
L'Eco Pedal è progettato per fornire un 'meccanismo di controllo contro push-back' se 'eccesso di pressione' che sente l'acceleratore. In altre parole, non come residuo di fondo di piombo. La premessa di questa nuova tecnologia, che Nissan dice è un 'primo mondo', è di aiutare il conducente ad ottenere un immediato senso che lui o lei 'potrebbe essere con più carburante del necessario.'
'Un indicatore di guida eco-compatibile integrato nel quadro strumenti alimenta il driver con i livelli di carburante in tempo reale il consumo per contribuire a migliorare il suo comportamento di guida,' Nissan ha detto in un comunicato.
Si dice che intende commercializzare il pedale Eco nel corso del 2009, ma la società non indica quanto la tecnologia si aggiunge al prezzo di un veicolo. Si dice che i conducenti si può aspettare di migliorare l'efficienza del carburante del 5-10 per cento, a seconda delle condizioni di guida. Tale importo si basa sui dati di Nissan di ricerca interni ed evidentemente non è stato confermato da tali agenzie governative indipendenti come l'EPA.
La casa automobilistica non dice se sarà offerto su tutti i suoi prodotti, tra cui il.
Il sistema calcola il tasso di consumo di carburante e l'efficienza della trasmissione in fase di accelerazione e di crociera e quindi calcola il tasso di accelerazione ottimale, Nissan ha detto. 'Quando il conducente esercita una pressione eccessiva sull'acceleratore, il sistema contrasta con il meccanismo di comando a pedale push-back,' secondo la casa automobilistica.
Un indicatore sul cruscotto indica il 'livello ottimale per la guida in consumo di carburante.' Una luce verde indica che si sta esercitando la pressione sul pedale giusto per raggiungere la migliore economia di carburante, che lampeggia quando rileva una maggiore accelerazione e si trasforma in ambra, come un ultimo avvertimento.
L'Eco Pedal è progettato per fornire un 'meccanismo di controllo contro push-back' se 'eccesso di pressione' che sente l'acceleratore. In altre parole, non come residuo di fondo di piombo. La premessa di questa nuova tecnologia, che Nissan dice è un 'primo mondo', è di aiutare il conducente ad ottenere un immediato senso che lui o lei 'potrebbe essere con più carburante del necessario.'
'Un indicatore di guida eco-compatibile integrato nel quadro strumenti alimenta il driver con i livelli di carburante in tempo reale il consumo per contribuire a migliorare il suo comportamento di guida,' Nissan ha detto in un comunicato.
Si dice che intende commercializzare il pedale Eco nel corso del 2009, ma la società non indica quanto la tecnologia si aggiunge al prezzo di un veicolo. Si dice che i conducenti si può aspettare di migliorare l'efficienza del carburante del 5-10 per cento, a seconda delle condizioni di guida. Tale importo si basa sui dati di Nissan di ricerca interni ed evidentemente non è stato confermato da tali agenzie governative indipendenti come l'EPA.
La casa automobilistica non dice se sarà offerto su tutti i suoi prodotti, tra cui il.
Il sistema calcola il tasso di consumo di carburante e l'efficienza della trasmissione in fase di accelerazione e di crociera e quindi calcola il tasso di accelerazione ottimale, Nissan ha detto. 'Quando il conducente esercita una pressione eccessiva sull'acceleratore, il sistema contrasta con il meccanismo di comando a pedale push-back,' secondo la casa automobilistica.
Un indicatore sul cruscotto indica il 'livello ottimale per la guida in consumo di carburante.' Una luce verde indica che si sta esercitando la pressione sul pedale giusto per raggiungere la migliore economia di carburante, che lampeggia quando rileva una maggiore accelerazione e si trasforma in ambra, come un ultimo avvertimento.
