Mio fratello maggiore Brian guida un Scion xD. Ha 39 anni, e probabilmente considerato tutt'altro che fresco da standard di 18-24 anni. Ha comprato il suo piccolo xD perché era stanco di riempire il suo AWD 2001 Chevy van conversione Astro, e se n'è andato da ottenere 12 mpg a circa 30. Mentre questa è una grande vittoria in tempo per le vendite Scion, braccio di marketing del brand ha da rabbrividire. Scion è stata costruita per essere di marca per la gioventù, Toyota, con automobili che avrebbe finalmente mettono gli acquirenti più giovani in uno degli showroom Toyota. I primi giorni di Scion sono stati una manna, con il 80% degli acquirenti di Scion non avendo mai effettuato acquisti prima Toyota. I giovani chiedevano a gran voce la xB e tC, e acquisti on-line 100-200k affollato il sito Scion ogni mese.

Solo un anno dopo il ridisegno della xB e xD, il sito Scion è vedere meno della metà del traffico. Complessivamente, le vendite anno su anno è sceso da 17 mesi stretto fino a marzo, quando i prezzi del gas alle stelle. Anche allora, le vendite sono state di nuovo dal mese di giugno, che era il picco del prezzo del carburante. I problemi hanno cominciato ad emergere quando i rampolli ridisegnato erano poco più che versioni più grandi di loro stessi. Un grande xB diventate più attraenti per la madre di due, pur perdendo alcune delle spigolosità che lo ha reso un grande successo con i ragazzi e l'inizio del-20-somethings.

leadership Scion vorrebbero cambiare le sorti creando un quarto membro della famiglia Scion che emana fresco per meno di $ 20k. Potrebbe essere un SUV o un ibrido, ma i dirigenti della Scion vogliamo che sia libero dal afferra della società madre. I modelli attuali anche essere riorientate per attirare ancora una volta l'ambita 18-30 folla. Questo è un compito arduo, e un sacco di lavoro per un marchio che ha solo cinque anni.