Mi piace l'idea di diesel, potrei anche prendere in considerazione uno come il mio prossimo acquisto. Tuttavia, vi sono alcune informazioni che è anche importante pensare diversi da emissioni di CO2.

'La migliorata efficienza dei motori diesel possono anche aiutare a ridurre il consumo di petrolio. Va osservato, tuttavia, che ci vogliono circa 25% in più di petrolio per fare un gallone di gasolio di un gallone di benzina, quindi dovremmo veramente vedere come un veicolo non sul consumo di carburante in termini di 'equivalenti di petrolio.' Pertanto, abbiamo bisogno di regolare la distanza in miglia richieste per i veicoli diesel verso il basso di circa il 20% se confrontati ai veicoli a benzina. '

'Ma quando si tratta di sostanze inquinanti smog che formano sostanze tossiche e particolato, noto anche come fuliggine diesel di oggi sono ancora molto più sporca rispetto alla vettura media a benzina.

TIERY-Eyed

Norme statunitensi dallo scarico per le auto diesel, che sono state storicamente più deboli di quelli per le automobili a benzina, sono in corso di aggiornamento per forzare i veicoli diesel e benzina per incontrare lo stesso insieme di norme sulle emissioni. La struttura a più livelli del nuovo 'Tier 2' norme, tuttavia, consente automobilistiche a produrre alcune vetture che rilasciare due volte più fuliggine e smog di formazione rispetto alla media dei veicoli nuovi e ancora raggiungere i loro obiettivi. Inoltre, fino a quando le norme siano pienamente attuate nel 2009, le lacune esistenti permettono alcune auto ad inquinare ancora di più.

Ci sono tre categorie di grandezza delle particelle di fuliggine:

particelle di fuliggine * grandi dimensioni (> 10 micron) deposito da l'aria nel naso, gola e polmoni, causando tosse e irritazione alla gola, e vengono espulsi dal corpo attraverso starnuti, tosse, naso e soffiare.
particelle di fuliggine * Grossa (~ 10 micron) per inalazione nel tuo trachea e vi si stabiliscono, provocando l'irritazione di più e più colpi di tosse.
* Fine particelle di fuliggine e ultra-fini (inferiori a 2,5 micron) sono i più riusciti a invadere il tuo corpo: sono abbastanza piccoli di viaggiare in profondità nei polmoni. Una volta lì, le particelle di fuliggine possono irritare e mutare i tessuti più sensibili ai polmoni, il alveoli. Queste sacche aeree ricambio di ossigeno e l'anidride carbonica dall'aria che si respira con il sangue nelle capillari, consentendo in tal modo il sistema circolatorio di trasportare l'ossigeno al resto del vostro corpo. Le particelle di fuliggine, tuttavia, rendere questo compito più difficile perché causano infiammazione e cicatrizzazione degli alveoli. Questo anche ceppi tuo cuore perché deve lavorare di più per compensare la perdita di ossigeno.

Fuliggine trova anche altri modi per danneggiare il tuo corpo, tra cui:

* Bronchite cronica,
* Asma,
* Ridotta capacità del sistema respiratorio per combattere le infezioni e rimuovere i corpi estranei,
* Cancro.

Tutto questo significa che l'inquinamento diesel può essere mortale, un tasso di mortalità prematura per cancro o malattie cardiache e respiratorie. Il California Air Resources Board ha concluso che la fuliggine diesel è responsabile del 70% del rischio dello stato di cancro da sostanze tossiche nell'aria. Nella popolazione nel suo complesso, gli studi hanno mostrato un aumento del 26% della mortalità in peopl