Il fattore con il quale il nuovo Coupé D3 è migliore rispetto ai suoi rivali è il suo rapporto potenza-peso; un'equazione comunemente applicati nel settore dello sport a motore. Ma, con il pesante aumento imposte personali destinata a favorire il risparmio energetico e le emissioni abbassato, il calcolo si assume ampia rilevanza per i piloti - in particolare quelli nella nicchia selezionare a cui è finalizzata questa ultima ALPINA.

Come esemplificato dal D3 Coupé, ottenendo una performance migliore, semplicemente sostituendo un motore più grande è estraneo alla filosofia ALPINA. Invece, il produttore, lavorando a stretto contatto con la BMW, massimizza il potenziale sportivo di unità esistenti.

ALPINA ingegneri hanno preso di dichiarare-of motore bicilindrico diesel di ultima turbo dalla potenza 123d e portato a 214hp BMW; cavalli producono più per litro rispetto a qualsiasi altro motore in corrente BMW o BMW ALPINA vettura stradale.

'Leggerezza Aggiunto' dà un contributo significativo a seguito delle cifre notevoli ottenuti dal nuovo modello.

La potenza in più, la leggerezza del motore, più tecnologia ulteriore risparmio di peso, un rapporto totale potenza-peso di 146hp a tonnellata - praticamente corrispondenza della BMW 330d Coupé proprio.

La vettura è capace di 152 mph e 0-62 mph in 6.9 secondi e ancora le cifre ufficiali sul consumo di carburante e alle emissioni raccontano una storia molto diversa: 52.3mpg (UE totale) e 143g/km! (Versione cambio manuale).

Quest'anno, circa un centinaio di piloti fortunati Regno Unito sarà ottenere tutte le prestazioni e l'esclusività che si aspettano da un ALPINA, ma con costi di gestione (e, per i conducenti di auto aziendale, beneficiare delle tariffe di natura) che potevano solo sognare, fino ad ora.