Il mercato delle autovetture nuove sono diminuite del 13,0% a luglio - la diminuzione più significativa dal dicembre 2006, secondo la Società di produttori di motori e Traders (SMMT). Il deficit è stato più marcato del previsto e riflette le preoccupazioni crescenti della fiducia dei consumatori più deboli.

Luglio ha segnato il terzo mese successivo della diminuzione della domanda di nuove autovetture, con volumi in diminuzione del 7,4% negli ultimi tre mesi.

Il totale luglio 2008 è stata del 13,4% o di 23.810 unità dalla media 1999-2007 per il mese di 177.230 unità.

Previsioni rivisto al ribasso nel mese di luglio

previsione rivista SMMT per il 2008 indica un calo del 6,6% dei volumi nel secondo semestre dell'anno. Le previsioni per il 2009 è stato tagliato a causa delle preoccupazioni che la situazione economica rimarrà modesta per un periodo più prolungato.

Il totale mobile a 12 mesi è sceso a 2.361.000 unità nel mese di luglio - il livello più basso dal febbraio dello scorso anno, ma sarebbe comunque dire che l'intero esercizio 2008 cifre dovrebbero essere nei totali top ten annuale.

Luglio è un mese volume relativamente piccolo - al 7,3% delle vendite annuali. Ma il totale è stato del 7% al di sotto delle aspettative. Agosto è anche un mese volume molto basso e quindi settembre dovrebbe fornire un'indicazione più chiara delle tendenze di fondo.

Tutti i tipi di vendita mostrano calo nel mese di luglio

volumi del settore privato sono diminuiti in tutti i mesi del 2008, ma il calo di luglio è stato il più ripido registrato dal febbraio 2005.

Flotta volumi che hanno sostenuto il mercato, rimane positivo nel-anno-data, ma hanno anche iniziato ad attenuarsi.

Ford Focus e tornare al primo posto

Ford ha risposto di essere buttato giù il numero uno spot nel mese di giugno con una crescita del 8,5% dei volumi di luglio. BMW, Kia, Nissan e Volvo hanno visto i migliori guadagni nel corso degli anni, to-date.

La Ford Focus appena battuto la Fiesta per essere il numero uno best seller nel mese di luglio. VW Golf è stato il diesel più venduto in entrambi i mesi di luglio e nel corso degli anni to-date.

Solo i segmenti mini ed esecutivo ha registrato una crescita nel mese di luglio.

Diesel non immune da rallentamento

Il mercato del diesel è sceso nel mese di luglio per la prima volta dal febbraio 2007. Tuttavia, la sua quota di mercato ha continuato a migliorare - del 44,3% rispetto al 41,2% un anno fa. volumi Year-to-date rimangono positive, ma sono suscettibili di cadere in quanto il mercato globale scivola. le quote di mercato bordo più alto in quanto il consumatore cerca per le opzioni di carburante più efficiente.

La domanda di veicoli alimentati alternativamente bucked tendenze di mercato e aumentato del 19,4% nel mese di luglio a 1.479 unità.

Analisi economica

recensione HM Treasury di previsioni indipendenti (vedi tabella a fianco) mostra che fino all'anno scorso autunno PIL nel 2008 era prevista per il precedente 2,25%, ma da allora la prospettiva è diventato molto più pessimista e la previsione è stata ridotta a solo 1,6% attualmente . Un taglio più rapido per le prospettive di crescita nel 2009 ha avuto luogo.

indagini sulla fiducia dei consumatori mostra risultati simili, come la crisi del credito, mercato immobiliare più deboli e colpisce alta inflazione. Questi impatti sono ora chiaramente che incidono sulla domanda di auto nuove.

Paul Everitt, direttore esecutivo SMMT, ha commentato: "Il declino del 13% delle immatricolazioni di auto nuove Luglio riflette il continuo deterioramento della fiducia dei consumatori sta vivendo tutta l'economia. Rising fatture del combustibile e per la casa, accanto calo i prezzi delle case stanno facendo consumatori riluttanti a impegnarsi per nuove spese.

"I costruttori di veicoli stanno facendo la loro parte per sostenere i consumatori. I nuovi autoveicoli sono diventati il 22% più accessibile di quanto lo fossero dieci anni fa e la nuova tecnologia sta dando automobilismo carburante più efficiente. L'industria ha bisogno il sostegno del governo al fine di incoraggiare l'adozione di veicoli a bassa emissione e, in definitiva a ridurre il costo dei motori per i consumatori. "