Lotus Engineering, divisione di consulenza, il celebre mondo automobilistico di Lotus, ha sviluppato tecnologie di sintetizzare suoni esterni su veicoli elettrici e ibridi per contrastare la crescente preoccupazione di questi 'silenziosa' veicoli rappresentano per pedoni e ciclisti. Una simulazione di un vero suono del motore viene utilizzato sulla 'Safe & Sound' La tecnologia ibrida veicolo dimostratore, che rende immediatamente riconoscibile che il veicolo è in movimento.

Elettrici e di veicoli ibridi, una scelta preferita di coscienza ambientale sono stati di recente oggetto di critiche da parte di persone non vedenti e ipovedenti. A causa del funzionamento quasi silenzioso di veicoli ibridi a velocità inferiore durante il funzionamento a energia elettrica, la corsa indipendente dei ciechi e degli ipovedenti possono essere messi a rischio in quanto non riesco a sentire questi veicoli tranquillo quando si avvicinano, facendo attraversare la strada o camminare attraverso un parcheggio pericolosi.

Mike Kimberley, Amministratore Delegato di Group Lotus plc ha dichiarato: "L'accettazione di un aumento di veicoli più ecologici, come i veicoli ibridi ed elettrici deve essere incoraggiato, che svolgono un ruolo importante nel migliorare il risparmio di carburante e riducendo le emissioni. La nostra avanzata tecnologia di sintesi sonora esterna aumenta la sicurezza dei pedoni, pur conservando i benefici ambientali della vettura. Ci auguriamo che i legislatori introdurre requisiti di comfort acustico per i veicoli per incoraggiare l'adozione di tecnologie, come la nostra, che in ultima analisi, aumentare la sicurezza dei pedoni. "

Clive Wood, responsabile della politica dei trasporti presso l'cani guida per i Ciechi ha detto: "non vedenti e ipovedenti utilizzare il rumore del traffico in senso contrario come spunto per quando sia sicuro per attraversare una strada - se una 'tranquilla' veicolo ibrido elettrico è si avvicina poi non avrà più questo spunto e sono immediatamente messe a rischio.

Wood continua: "Come la voce guida in materia di trasporti e mobilità nel settore della minorazione visiva, cani guida crede ulteriore ricerca e sviluppo è necessario per affrontare le questioni di individuare 'i veicoli tranquillo' per i non vedenti e ipovedenti. La carità riconosce i benefici ambientali di questi veicoli considerazione ma molto resta ancora da dare delle implicazioni di sicurezza per i pedoni non vedenti. "

La Lotus 'Safe & Sound' La tecnologia ibrida dimostratore utilizza uno standard Toyota Prius, uno dei più alti volume e più avanzata di veicoli ibridi a dimostrare la corretta applicazione di sintesi e di compensare la mancanza di rumore emesso dal motore del veicolo durante l'esecuzione su un motore elettrico . Che cosa ha portato è la stessa coscienza ambientale veicolo ibrido, senza il potenziale rischio per pedoni e ciclisti.

Duncan Vernon, Direttore della Sicurezza Stradale, a ROSPA (Royal Society per la prevenzione degli infortuni) ha detto: "I professionisti della sicurezza stradale insegnare ai figli che possono migliorare la loro sicurezza attraverso l'ascolto per il traffico, e il suono di un veicolo in avvicinamento è un avvertimento che la maggioranza dei pedoni userà prima di prendere la decisione di attraversare la strada. Nuovi motori elettrici rendere i veicoli più tranquillo, quindi dobbiamo trovare il modo di garantire la sicurezza dei pedoni. Diamo il benvenuto a soluzioni innovative che affrontare la questione. '

La soluzione che Lotus ha messo a punto è una riapplicazione romanzo e lo sviluppo della sua tecnologia di sintesi audio. Questa è una parte della suite Lotus di tecnologie brevettate attiva del rumore che comprende tre sistemi principali, Active Noise Cancellation Road, Motore ordine di cancellazione e di sintesi audio.

Per sintetizzare il suono del motore, un segnale di velocità su strada è presa dal veicolo e di un sistema di altoparlanti impermeabile è posizionato vicino al radiatore che consente di emanare il suono dalla parte anteriore del veicolo. Una volta che il veicolo è passato, il suono non si sente. Quando la macchina è in funzione il motore elettrico solo, valvola a farfalla e la velocità dipende progetti suono sintetizzato di un suono realistico motore anteriore del veicolo. La tecnologia è stata progettata intorno al comportamento di un motore convenzionale, utilizzando un suono esistente motore che lo rende immediatamente riconoscibile con il tono e la frequenza aiutando a identificare la distanza del veicolo e la velocità. Se il motore ibrido inizia operativo, a velocità più elevate o richieste di farfalla o più bassi livelli di batteria, il sistema di controllo si ferma automaticamente la sintesi esterna. Quando il sistema di controllo del gruppo propulsore passa la macchina torna alla esecuzione sul solo motore elettrico, il controller di sintesi imposta istantaneamente il sistema in esecuzione di nuovo. E 'tuttompletely automatico e l'autista ascolta quasi nessuno dei suoni aggiuntivi.

Al fine di generare il suono del motore, le registrazioni di un motore di donatore compatibile sono state effettuate e analizzate per stabilire le frequenze caratteristiche di differenti regimi. Queste frequenze sono poi entrati in sintesi il controller a forma di una 'voce' che restituisce il suono attraverso un amplificatore e fuori attraverso gli altoparlanti.