Oppama, Giappone - parcheggio parallelo potrebbe essere sceso dal test della patente di guida, il backup non sarebbe più difficile da fare, straziati parafanghi posteriori da cambi di corsia sciatta sarebbe raro come un driver di cortese su un'autostrada affollata nell'ora di punta e pedoni saltar fuori da dietro auto in sosta non saranno più sorprese se Nissan Motor ha il suo modo.

ingegneri della sicurezza Nissan, impegnata nella proposizione che la vettura dovrebbe essere una parte positiva della società e un partecipante attivo negli sforzi per rendere le strade significa mite, hanno lavorato diligentemente sulle tecnologie di sicurezza che può aggiungere al piacere di guida e ridurre i pericoli .

Una suite di tali sistemi è stato implementato Mercoledì a sud-ovest Nissan centro di ricerca di Tokyo: un assistente di parcheggio parallelo, un sistema basato su GPS allarme pedonale e una collisione laterale principale impatto prevenzione prototipo tra di loro.

Nessuno è pronto per il prime time ancora, ma IL fu in grado di testarli e trovare tutti di essere promettenti.

La guida di parcheggio è un abbellimento nuova Nissan 'Around View Monitor' - un sistema di anni, disponibile negli Stati Uniti nel 2008 Infiniti EX e modelli - che utilizza quattro telecamere verso il basso, cercando, quattro sensori sonar e un sacco di software per visualizzare un visione a 360 gradi della zona intorno al veicolo per il conducente di visualizzare sullo schermo di un sistema di navigazione.

Inizialmente destinato ad aiutare gli automobilisti ad evitare di oggetti in quello che in precedenza erano major punti ciechi, il sistema è in fase di aggiornamento per il suo debutto della seconda generazione di includere un programma incredibilmente accurati che mostra il percorso corretto di un driver dovrebbero seguire per parcheggiare in parallelo con successo nel più duro in spot solo una prova.

A differenza del complicato sistema di auto-parcheggio occupato da Lexus, il sistema Nissan non prende il controllo del veicolo, ma si limita a fissare in 3-D di un paio di linee guida e poi, quando il guidatore gira il volante, i progetti reali il percorso del veicolo avrà, sovrapponendo esso sulle linee guida e autorevole segnale acustico quando le due serie di linee sono, bene, in fila.

Tenere la ruota costante e toccare il gas e l'auto seguirà le linee di magia a destra nel ritmo di parcheggio. (Nota: funziona anche quando gira a due e tre punti sono obbligatori.)

Abbiamo diligentemente conservato il nostro sguardo dalla strada e incollata alla visualizzazione sullo schermo Navi e quasi senza sforzo, perfettamente paralleli piuttosto pesante parcheggiato un furgoncino Nissan eLgrande.

sistema di allarme pedonale di Nissan utilizza un fornitore di terze parti per ricevere i segnali GPS dai telefoni cellulari di quelle in corso e dei sistemi di navigazione dei veicoli sulla strada.

Quando il computer centrale identifica un segnale del telefono cellulare e un segnale di sistema di navigazione che sembrano essere in rotta di collisione, invia un avviso al veicolo che illumina lo schermo di navigazione con icone di avvertimento e trasmette un ammonimento verbale.

L'abbiamo provato, ma ho un sacco di avviso che una PED (un volontario di Nissan, che a quanto pare piace essere un bersaglio) stava per uscire da dietro un furgone parcheggiato sul ciglio della strada a poche centinaia di metri più avanti di noi.

Il sistema non prende il controllo del veicolo, così abbiamo potuto correre il povero ragazzo down se fossimo stati in un stato d'animo particolarmente cattivo, ma non abbiamo mai potuto pretendere che noi non sapevamo che era lì.

ulteriori dispositivi di sicurezza oggi dimostrato dal Nissan comprendono la 'cintura di sicurezza intelligente' che utilizza un motore piccolo e un sensore di pressione sede, in primo luogo, stabilire che qualcuno si è seduto nel sedile e il secondo, far avanzare la tracolla fermo a pochi centimetri quindi è vicino a mano e non nascosti e difficili da raggiungere tra il montante B e il lato dello schienale. Il sistema mantiene anche la cintura per la spalla un po 'meno del solito, fino a quando dura frenata avverte del pericolo imminente, a quel punto arpionismi le cinture in stretto.

Nissan ha anche mostrato un 'e faro intelligente' che si accende automaticamente al crepuscolo, invece di aspettare un'ora o due per il tramonto. È particolarmente intelligente, perché può dire la differenza tra il crepuscolo reale e, diciamo, un ombra gettata sulla strada da un grande edificio.

E 'stato sviluppato per Nissan ricercatori hanno scoperto che le probabilità di un incidente che provoca lesioni gravi o incidenti mortali è più elevato alla luce prima del tramonto calo rispetto a qualsiasi altra ora del giorno.