Nissan ha presentato oggi due nuovi prototipi a basso consumo e verde. Si comprende un veicolo completamente elettrico in base al Cube di Nissan e l'altro è un prototipo ibrido elettrico basato sulla Infiniti G.

Nissan si è impegnata a introdurre un veicolo tutto-elettrico nel 2010 e al mercato di massa che a livello globale entro il 2012. Il prototipo Nissan Cube elettrico è alimentato da avanzate batterie litio-ioni accoppiato con un motore da 80 kW. Il prototipo si siede? Su un'architettura anteriore-trazione integrale. Tuttavia, Nissan dice che i veicoli di produzione che debutterà nel 2010 sarà niente come tutti i modelli esistenti Nissan e avrà uno stile assolutamente unico corpo.

La Infiniti? G prototipo ibrido Nissan è il primo sistema posteriore a trazione ibrida e powertrain. Il sistema parallelo-powertrain include un motore che è direttamente collegata al motore e la trasmissione attraverso due frizioni separate. Il motore passa fra le due frizioni per ottimizzare l'utilizzo dell'energia, mentre l'aumento di consumo di carburante.

Nissan veicoli di prossima generazione per l'ambiente:

 

 



 

Comunicato Stampa:

NISSAN ANTEPRIME VEICOLI NEXT GENERATION AMBIENTALE
- Tutto-elettrico e originali prototipi ibridi elettrici svelato -

TOKYO (6 agosto 2008) - Nissan Motor Co., Ltd. ha annunciato oggi tutti i veicoli ibridi-elettrici e originale prototipo elettrico, entrambi alimentati da avanzate batterie litio-ioni. Sotto la Nissan GT 2012 business plan, la società si è impegnata a veicoli a emissioni zero leadership, e ha annunciato l'intenzione di introdurre un veicolo elettrico nel 2010 e nel mercato di massa a livello globale nel 2012.

Electric Vehicle (EV)
Powered by avanzate batterie agli ioni di litio, il prototipo EV fa parte della ricerca sostanziale Nissan e il programma di sviluppo su veicoli a emissioni zero. Questo veicolo di ultima generazione dotato di trazione anteriore layout e utilizza un motore di nuova concezione 80kW ed inverter. L'avanzato batterie laminate agli ioni di litio compatte sono installati sotto il pavimento, senza sacrificare la cabina o di spazio di carico.

Il veicolo di produzione da introdurre nel 2010 avrà un bodystyle unico e non si basa su alcun modello esistente Nissan.

Hybrid Electric Vehicle (HEV)
L'HEV Nissan originale offre due tecnologie di punta - ad alte prestazioni a trazione posteriore e sistema ibrido parallelo-powertrain sistema ibrido. L'ibrido Nissan utilizza proprio la tecnologia originariamente sviluppata e la sua prima ibrida a trazione posteriore powertrain ibrido.

Il sistema parallelo-powertrain comprende un sistema energetico, ottimizzando con due frizioni, se un motore è direttamente collegato ad un motore e la trasmissione tramite due frizioni separate. Sotto la modifica delle condizioni di guida, il motore passa fra le due frizioni per ottimizzare l'utilizzazione e la conservazione dell'energia, nonché di migliorare il rendimento energetico.

Il sistema parallelo-powertrain ibrido elimina la necessità di convertitori di coppia tradizionale, contribuiscono a una maggiore reattività e accelerazione lineare per la guida migliore sentire.

Le caratteristiche dinamiche delle frizioni sono i seguenti:

- Idle-stop: la batteria è utilizzata per alimentare il motore per risparmiare carburante.
- Guida regolare: Il motore è utilizzato per alimentare il motore così come rigenerare la batteria.
- Accelerazione: sia il motore e batteria (aiuto di potere) è utilizzato per alimentare il motore per ottenere l'accelerazione uniforme.
- Decelerazione: energia di frenata viene conservata e ri-instradate a rigenerare la batteria.

Batteria agli ioni di litio
Le batterie agli ioni di litio avanzate utilizzate in entrambi i prototipi, provengono da comuni Nissan-NEC-venture, AESC (Automotive Energy Supply Corporation). Queste batterie avanzate offrono prestazioni superiori, affidabilità, sicurezza, versatilità e competitività di costo, rispetto alle tradizionali batterie al nichel metal-idrato. La sua configurazione compatta e laminata fornisce il doppio della potenza elettrica rispetto alle tradizionali batterie al nichel-metallo idruro con una configurazione cilindrica. Le batterie compatte permettono anche per il confezionamento dei veicoli migliorata e una vasta gamma di applicazioni.

Nissan ha una lunga esperienza nello sviluppo di veicoli a motore elettrico, a partire dal primo EV Tama veicolo elettrico nel 1947. L'azienda ha introdotto la prima applicazione al mondo di batterie agli ioni di litio per la gioia Prairie EV, nel 1996, seguito dal veicolo elettrico ultra-compatto, Hypermini, uscito nel 2000. Nissan ha anche presentato il suo primo veicolo ibrido originale Tino ibrido già nel 1999 in Giappone. Nel 2006, la Altima Hybrid è stato introdotto in Nord America con la tecnologia sotto licenza.

Nell'ambito del Nissan Green Program 2010 piano ambientale, l'azienda mira a sviluppare nuove tecnologie, prodotti e servizi che possono portare a riduzioni del mondo reale delle emissioni di CO2 dei veicoli, emissioni più pulite e riciclaggio delle risorse. Nissan continua a investire in misura significativa in una vasta gamma di tecnologie tra cui CVT (Continuously Variable Transmission), VVEL (Variable Valve Event and Lift), diesel pulito, biocarburanti e veicoli a celle a combustibile.