Ascolta le notizie e guardare le figure, e c'è poco dubbio che l'economia è in tumulto. Questo è spesso ripreso dai produttori che ci inducono a credere che il terreno era spostata sotto di loro e sono stati catturati con gas troppi guzzling SUV in lotti. Anche se non ho alcun dubbio ad un grado questo è vero, non è la ragione principale per tutti i manufatti sono slumping.

Il semplice fatto resti di alcuni marchi appello alla demografia diversi, e questi gruppi, in generale, possono essere più suscettibili alla crisi economica. I produttori a loro volta, cercano di compensare il traffico lento di addolcire la pentola con alto pagamento residuo leasing per mantenere basso il seducente agli acquirenti di effettuare l'acquisto. In un mondo perfetto tutto questo ha un senso, fino a che non funziona più.

Un esempio calzante può essere Mercedes Benz, le cui vendite sono su un rispettabile 2,3% per l'anno. Non male considerando tutto il mercato è sceso di circa 10,5% per lo stesso periodo. Mercedes leasing costantemente circa il 55% dei loro veicoli di anno in anno, quindi business sembra andare come al solito. Ovviamente chi acquista una Mercedes sembrano non essere coinvolti dalla crisi in generale. Con il positivo risultato finanziari della casa madre per l'anno, Mercedes sta mostrando i suoi veri punti di forza di fronte alle avversità.

Audi d'altra parte non è andata altrettanto bene, ma non sono loro sofferenza al grado degli altri due. -1,9% Rispetto all'anno potrebbe non sembrare una grande figura, ma, come Mercedes, Audi non ha fatto ricorso a pagamenti basati incentivo per mantenere i clienti in arrivo allo showroom e di acquisto. Con un tasso costante di leasing di circa il 50% per l'anno e un programma di grande successo veicolo Certified Pre-Owned, Audi potrebbe essere sulla buona strada per evitare i livelli di ammortamento sperimentato da altre marche. Audi e Volkswagen società controllante sono sulla buona strada per un altro anno record dell'anno finanziario e delle vendite nel 2008.

Mentre le cifre leasing Infiniti non erano a mia disposizione al momento di questo articolo (come la maggior parte delle imprese giapponesi), un semplice colpo d'occhio su tutta la linea sembra, che come al solito si applica anche qui. I risultati per Infiniti finora in l'anno sono solo un modesto calo delle vendite del 3,0%, tuttavia brontolii da società controllante Nissan stanno indicando che i risultati di profitto sono cupe, in futuro per abbastanza un momento a causa dello yen giapponese non sono più tenuti artificialmente bassi . Se l'economia continua su di essa corso attuale, Infiniti è destinare per una strada accidentata per abbastanza un momento.

BMW è una specie diverse di animali tutti insieme. Basandosi su un meritato alto tasso di residui, il leasing di una BMW è sempre stata una bazzecola. In realtà l'industria della BMW alto tasso di locazione al 60% può essere tornare a morderli. BMW ha vissuto un doppio colpo con un tasso di cambio sfavorevole, e rilasciando i residui di SUV sono scatenando il caos con un mancato profitto per il gigante del settore nel 2008. Le vendite negli Stati Uniti sono scese del 8,0% per l'anno appena prima della media del settore.

Che dire Acura? Fino a poco tempo Acura è stata oggetto di numerosi scherzi. Sellati con i treni della società madre della Honda potere, Acura è stato dato con un solo piccolo 4 cilindri e V6 modelli. Non è la formula del successo quando il gas è a buon mercato e la potenza è a favore. Tuttavia la situazione è capovolta perché il gas non è più a buon mercato e scaletta Acura ora, improvvisamente, ha senso per le persone molto di più. Anche se Acura è sceso del 14,3% per l'anno, sono invertire la tendenza, in generale, la pubblicazione di un calo del 10,7% per il mese di luglio. Considerando le prestazioni capogruppo della Honda nel corso degli almeno alcuni mesi Acura dovrebbe continuare a guadagnare di vapore, verso la fine dell'anno.

Tu non credo che potrei lasciare fuori il marchio numero uno in USA la Lexus, ora si? Anche se la casa madre Toyota non esce Lexus come entità separata, che sappiamo di vendita in aumento dello yen e la sofferenza stanno avendo il loro effetto non solo negli Stati Uniti ma a livello globale. Per anni Lexus aficionados sfogliato il naso presso l'istituto in quanto laminati attraverso un mercato relativamente inutilizzato e ha colpito direttamente al numero uno negli Stati Uniti. Ma con una economia debole, Lexus ha ora dimostrato di avere un Achille guarire. Per un motivo o per un altro, gli acquirenti Lexus non comprano allo stesso ritmo. Lexus è attualmente un calo del 15,2% per l'anno. Mentre si potrebbe considerare un problema solo di breve durata, ci sono altri fattori da affrontare.

Lexus è sempre stata strettamente legata con la Toyota. Basandosi sui punti di forza leggendaria Toyota Lexus ha aiutato ad arrivare dove è. Ma ora, con numerosi richiami pubblici e alcune questioni ben documentato di qualità con i recenti prodotti Toyota, Lexus può ora considerare che tale associazione di più di un ostacolo. E 'inoltre sempre più evidente che il cliente Lexus può essere visibilmente soffrendo per gli effetti lo stesso male, come le masse. Sappiamo che questo guardando Lexus 'storicamente bassi tassi di locazione alle stelle nell'ultimo anno. Nei primi 7 mesi di contratti di locazione anno 2007 Lexus rappresentato il 33,2% delle vendite totali. Per il 2008 questa cifra è salita al 42,8% per i primi 7 mesi del 2008 senza un programma formale di incentivazione in atto per incrementare leasing.

Le cifre sopra indicate vanno bene se sono calmare vendita di veicoli. Contratti di locazione in genere permettere all'acquirente di acquistare di più con meno spesa mensile. Tuttavia le vendite Lexus cifre non riescono a mostrare un trend in quel modo. E 'quasi possibile concludere che gli acquirenti Lexus stanno cercando i modi per permettere la stessa vettura per meno e risparmiare un po' di soldi nel processo.

Nel corso degli ultimi 3 mesi le vendite di Lexus dati sono una media di quasi 25% di calo nelle vendite.

Si può essere facile dare la colpa guai Lexus una formazione pesante SUV. In realtà questa non può essere il caso; Lexus vendite di SUV, per la campagna sono in calo solo del 10,1%. Il problema è la principale linea di auto non è più vendere, in realtà giù del 18,3% per l'anno. Con una serie completa di ibridi Lexus in questo mix non è riuscita a conquistare la leva fondamentale di cui aveva bisogno per continuare avanti nella più difficile delle volte. Con il prezioso pochi modelli nuovi all'orizzonte Lexus sembra avere di nuovo se stessa in un angolo.

Molti sono rimasti scioccati quando la Toyota ha superato le vendite di Ford negli Stati Uniti e si è trasferito dietro GM. Tuttavia nel corso di questo stesso lasso di tempo Lexus iniziato a perdere terreno in un modo grande per rivaleggiare con BMW. Qualche tempo fa avevo predetto BMW avrebbe superato Lexus come numero uno negli Stati Uniti questo anno. A meno che qualcosa cambia radicalmente presto, Lexus perderà il numero uno nel trimestre successivo, ma potrebbe essere già nel prossimo mese se Lexus inciampa. A soli 3.466 vetture separare le due posizioni e BMW è stata inesorabilmente rosicchiato quella cifra a partire dalla metà dello scorso anno. Tutto ciò che serve in un mese buono per la BMW a fare la mossa.

Così di nuovo il titolo "Che cosa nel mondo è sbagliato al Lexus?" La prova è fa sembrare che non hanno semplicemente colpito un urto. Ci sono troppi fattori per puntare a questo. Hanno fatto così bene a colpire l'entry level del mercato (le vendite ES e RX rappresentano il 56% di tutte le vendite di Lexus) che il resto della scaletta non può più portare il marchio? Hanno coltivato una clientela che semplicemente che aspira semplicemente ad essere come gli altri? Ha la stretta associazione con i genitori Toyota offuscato il marchio? O è semplicemente tutti gli altri nel mercato facendo un lavoro migliore in questo momento?

Abbiamo un sacco di lettori intelligenti e ben informati là fuori. Così ha un guardare i fatti ci dicono che cosa sta andando a prendere per arrivare Lexus tornare in pista.