Il risultato operativo della casa automobilistica è sceso 38,9 per cento a $ 3,9 miliardi, in parte a causa di un crollo della redditività delle attività in Nord America Toyota a $ 15 milioni da $ 1,4 miliardi. Tuttavia, tale cifra non include i proventi generati dalla vendita di veicoli giapponesi costruite spediti verso gli Stati Uniti - una somma che la Toyota non ha rivelato.

 

L'ascesa dello yen rispetto al dollaro ha avuto un negativo 1,8 miliardi dollari impatto sui risultati di Toyota nel trimestre aprile-giugno, il primo trimestre dell'anno fiscale giapponese. All'impennata dei prezzi delle materie prime anche pesato sui risultati, vanificando l'effetto delle recenti misure di riduzione dei costi, Senior Managing Director Takahiko Ijichi ha detto in una teleconferenza.

 

'Stiamo facendo ulteriori sforzi a livello di gruppo Toyota per accelerare gli sforzi di riduzione dei costi', ha detto.

 

Anche se grandi case automobilistiche del Giappone sono ancora facendo i soldi, sono stati scossi dalla caduta delle vendite auto degli Stati Uniti e un consumatore spazzare spostamento di camion e in piccole vetture. Tradizionalmente, gli Stati Uniti è stato il mercato più redditizio. Ma ora, come automobilistiche di Detroit, Toyota, Nissan Motor Co. e Honda Motor Co. hanno subito cali nelle vendite di camion e non sono stati in grado di aumentare la produzione di piccole auto abbastanza velocemente per soddisfare la domanda.

 

'Attualmente, non siamo in grado di soddisfare il portafoglio ordini per la Yaris e Corolla,' Ijichi detto. 'A causa delle forniture a corto di batterie, non siamo in grado di soddisfare la domanda per la Prius,' popolare auto ibride di Toyota.

 

La casa automobilistica Toyota City-based ha preso un 95 milioni dollari a disposizione i risultati del primo trimestre relative alle regolazioni a loro piani di produzione degli Stati Uniti. Toyota ha detto in luglio che sarebbe bloccare la produzione di grossi camion e SUV in Nord America per tre mesi. Inoltre, sarà ora produrre ibridi Prius in un impianto in costruzione nel Mississippi, che era originariamente previsto per assemblare Highlander SUV.

 

Toyota ricavi complessivi scivolato 4,7 per cento a 57 miliardi dollari, come l'aumento delle vendite in Asia non è riuscito a compensare il calo delle vendite in Europa e negli Stati Uniti. Toyota, vendite negli Stati Uniti sono diminuiti del 4 per cento a 729.000 veicoli durante il periodo di tre mesi e sceso del 10 per cento in Europa a 301.000 veicoli.

 

Le difficoltà nel mercato statunitense anche inferiori a quelli di Toyota utili nel trimestre precedente è terminato il 31 marzo. Profitti per il trimestre è sceso del 28 per cento.

 

Ijichi ha detto che la società prevede che le condizioni difficili negli Stati Uniti durerà per tutto l'anno fiscale in corso che termina il 31 marzo 2009, ma prevede che il mercato degli Stati Uniti per cominciare a recuperare il prossimo anno.

 

Nikko Citigroup analista Noriyuki Matsushima ha detto Toyota risultati sono stati in linea con le sue aspettative e mantenuto il suo rating buy sulle azioni, citando un recupero utili attesi del prossimo anno. Ha messo in guardia gli investitori, tuttavia, di un rischio che la Toyota 'non possono avere fattorizzata l'impatto di un ulteriore deterioramento delle condizioni di mercato.'

 

Toyota ha lasciato le sue previsioni di profitto per l'intero esercizio invariato. Nel mese di maggio, la società prevede utile netto scenda al 27 per cento di quest'anno, il suo primo calo annuale in sette anni. Lo scorso anno, Toyota ha guadagnato un record di $ 15 miliardi.