LA GUIDA DI UN Mercedes E500 Wes Richards ha dato una guida fluida nel suo ufficio a Redwood City, California. Ora egli luppolo su uno scooter per i pendolari di 7 chilometri dalla sua casa di Atherton.

Il prezzo della benzina inventata comfort, Richards ha detto. Ha scambiato sia la sua berlina Mercedes e di sua moglie Mercedes R350 sport-utility veicolo per uno scooter Piaggio, una vettura a due posti Smart e una Toyota Prius.

"Non mi manca avere quelle macchine", ha detto Richards, 56 anni, amministratore delegato della sede nella Silicon Valley di Korn / Ferry International, una società di executive search. "Questi sentimenti sono rinforzate ogni volta che visito la pompa e riempire per US $ 28 dove prima era di 90 dollari."

Il prezzo della benzina sta cambiando la cultura pendolarismo della Silicon Valley, Bloomberg News riporta. I dirigenti stanno dando su auto di lusso, e aziende come Google e Juniper Networks stanno rendendo più facile per i dipendenti di telelavoro, massa transito uso o navette aziendali prendere.

i prezzi della benzina in California sono il terzo più alto negli Stati Uniti, dietro l'Alaska e le Hawaii. Un gallone di regolare senza piombo allo stato una media di 4,189 dollari US il 6 agosto, in crescita del 39 per cento da un anno fa, secondo l'organizzazione automobilista AAA.

Traffico su ponti a pedaggio Bay Area si è ridotta, ha detto John Goodwin, un portavoce della Metropolitan Transportation Commissione, che coordina il trasporto per i nove contee regione di San Francisco. caselli di immatricolazione dei veicoli 4 per cento in meno nel corso di un periodo di quattro settimane, il mese scorso di un anno prima, secondo la Commissione.

Utenza sul servizio navetta di Google è aumentata del 30 per cento nell'ultimo anno, ha detto Sunny Gettinger, portavoce per il proprietario del più popolare motore di ricerca al mondo web. Circa 1.600 lavoratori guidare la 150 autobus ogni giorno, da città distanti come Concord, 88 chilometri di distanza, e Santa Cruz, 56 chilometri.

Juniper programmi alternativi pendolarismo hanno il doppio di molti candidati come tre mesi fa, ha detto Sarah Sorensen, un portavoce dell'azienda. Sunnyvale a base di ginepro, il secondo produttore di apparati di networking, offre sovvenzioni di massa-transito, incentivi per bici e un programma per abbinare Carpoolers.

L'azienda permette inoltre ai dipendenti di lavorare da casa. Globalmente, il 90 per cento dei telecommutes Juniper forza lavoro a un certo momento nel corso di un anno, con il 10 per cento di lavoro da casa in un dato giorno, ha detto Sorensen.

Teresa Thompson, un business analyst senior di Juniper, sta approfittando del telelavoro in alcuni giorni e lottando contro il costo della benzina tramite un autobus in altri giorni.

"Sono stata spesa oltre US $ 500 al mese per il gas, e ho un ibrido", ha detto Thompson, 48. "Ho dovuto farlo molto tempo fa."

I lavoratori senza un sistema di car pooling aziendale si rivolgono al sito pubblicità online Craigslist. Distacchi per il giro di condivisione nella zona di San Francisco aumentato 75 per cento da gennaio a giugno, con 4.025 inserzioni nel mese di giugno, Susan MacTavish Best, una portavoce della società detenute da vicino San Francisco, hanno scritto in una e-mail.

Tom Reilly, presidente di ArcSight, a Cupertino a base di sicurezza della società informatica di software, ha cambiato la sua guida routine per migliorare la distanza in miglia del gas. Per colpire meno congestione, lascia 30 minuti prima per i suoi spostamenti di 80 chilometri da Sausalito a Cupertino. Egli controlla inoltre il consumo di lettura della sua vettura.

"Scherzi a parte, tengo gli occhi su che cosa tutto il tempo, cercando di massimizzare", ha detto Reilly, 46. "Ho scoperto che quando esco quando c'è meno traffico, posso ottenere distanza in miglia di gas meglio".

Ora Reilly pensando di acquistare un'auto elettrica. "Penso che probabilmente nel prossimi 12 mesi sarei un buon candidato per alcune di queste nuove auto elettriche ibride", ha detto.

Disponibilità limitata di automobili a basso consumo è un ostacolo per alcuni potenziali acquirenti.

Craig Norris, Chief Executive Officer di stretta tenuto Attensity Corp, il produttore di Palo Alto-based di software di analisi del testo, era più che disposto a liberarsi dei suoi quattro porte autocarro Nissan Titan a favore di una Toyota Prius.

Non riusciva a trovare una Prius a livello locale, così è volato a Minnesota per ottenere uno.

"L'ho spinto di nuovo 32 ore etero", Norris, 60 anni, ha detto. "Uno di quei matti cose fare per risparmiare soldi".

VAB Goel, 38 anni, un partner generale di Palo Alto a base di Norwest Venture Partners, si è trasformata in un sistema di video-conferenza in sua casa, sia per le chiamate di lavoro e la famiglia, per ridurre la corsa.

"In questi ultimi anni, l'ho usato poche volte al mese", ha detto Goel.

"Ora lo uso un paio di volte alla settimana."