Nei primi sei mesi dell'anno, Toyota Motor Corp. 's vendite negli Stati Uniti dirigenti guardato con allarme in quanto la domanda caduto per un modello dopo l'altro in scaletta. In primo luogo è stato il grande pick-up Tundra, SUV di grandi dimensioni e quindi modelli di lusso ed entro giugno, la domanda era scivolato anche per le medie, sport utility car-based come la Toyota Highlander che si stava preparando a costruire in un nuovo stabilimento in Mississippi.

 

Toyota specialisti di produzione aveva ordinato le attrezzature e utensili di montaggio per produrre l'Highlanders, ma le macchine non erano arrivati. La fabbrica di fuori Tupelo consisteva di quattro mura e un tetto.

 

In quel momento, i dirigenti della Toyota ha visto l'opportunità di fare un rapido adeguamento alla loro rete di produzione nordamericana, che stava producendo più camion e SUV di consumatori ha voluto comprare.

Per la prima volta nella sua storia di 50 anni negli Stati Uniti, la casa automobilistica giapponese era affrontare le stesse sfide che automobili di Detroit faccia su una scala più grande. 'Questo è un cambiamento di proporzioni monumentali che non abbiamo mai visto prima', ha detto Jim Lentz, presidente di Toyota Motor Sales USA, in una intervista.