'Condividiamo molti degli stessi fornitori, quindi se uno dei nostri fornitori ha difficoltà sia con Chrysler, GM o Ford, c'è una buona probabilità che avranno difficoltà per noi,' ha detto.

E, detto S. Angelo, i benefici intera economia di una forte industria automobilistica nazionale.

'Quando GM, Ford, Chrysler e Toyota sono in buona salute, l'economia è stabile ed è il migliore per tutti noi', ha detto.

più grande fabbricante automobilistico giapponese ha superato Ford per diventare la seconda più grande azienda automobilistica negli Stati Uniti ed è impegnativo GM per diventare primi nel mondo.

Ma S. Angelo ha detto Toyota sta facendo il possibile entro i vincoli di US norme anti-trust per aiutare i suoi rivali degli Stati Uniti.

'Quando uno dei nostri concorrenti vogliono venire alle nostre piante, li lascia,' ha detto. 'In realtà non voglio che nessuno di andare in bancarotta'.

Negli ultimi mesi, molti a Wall Street hanno apertamente preoccupato che potesse essere il destino di entrambi Chrysler e GM.

Ma loro, insieme a Ford, hanno preso provvedimenti senza precedenti per trasformare le loro operazioni negli Stati Uniti intorno.

'Se davvero guardare il leader delle tre di Detroit, sono alcuni dei migliori dirigenti che questo business abbia mai avuto,' S. Angelo ha detto. 'Spero e penso che verrà fuori di questo. Sarebbe utile per la nostra azienda. Sarebbe utile per l'America. Sarebbe utile per i nostri fornitori. Sarebbe utile per tutti. '