580 CV e 479 Nm di coppia - con il suo V10 biturbo e trazione integrale permanente a quattro ruote, l'Audi RS6 è una vettura senza uguali. Sulla scia della RS6 Avant, la Audi presenta ora la berlina. Si guida come una supercar, grazie alle sue prestazioni superiori e la dinamica esaltante, ma offre tutte le utilità quotidiana di una berlina di grandi imprese.

Il motore della nuova Audi RS 6 è un lavoro high-tech d'arte. Il bundle di 4.991 cc V10 una serie di tecnologie gara-winning Audi - iniezione diretta FSI, lubrificazione a carter secco e due turbocompressori. Con fino a 1,6 bar di pressione di sovralimentazione, questi forniscono liscio, spinta potente e una banda di potenza incomparabile: la coppia massima di 650 Nm (£ 479,42-ft) disponibile da 1.500 a 6.250 giri / min, e quindi quasi sulla intera gamma di giri. La potenza di picco di 426 kW (580 CV) è generato tra 6.250 giri / min e la cifra massima di 6.700 giri / min.

Con un rapporto potenza-peso di 3,4 chilogrammi per CV, la Audi RS6 si comporta come una supercar. Si catapulta a 100 km / h (62,14 miglia all'ora) in 4,5 secondi per la sua strada ad una velocità limitata elettronicamente di 250 km / h (155,34 mph), che può essere facoltativamente alzato a 280 km / h (173,98 mph). Il V10 risponde immediatamente e spontaneamente alla valvola a farfalla, ed è molto regolare in accelerazione con un ruggito potente.

La potenza del motore passa attraverso il cambio tiptronic a sei rapporti, uno di una nuova generazione dinamica delle trasmissioni automatiche Audi. Il suo tempo di reazione è stato ridotto a un decimo di secondo, tempo di spostamento è stato dimezzato rispetto alle unità utilizzate in altri modelli e rapporti di trasmissione sono brevi. Il guidatore può cambiare marcia anche manualmente sia utilizzando la leva del cambio o le palette al volante. I trasferimenti di trasmissione tiptronic il potere di uno estremamente sportivo, treno posteriore Quattro ponderato drive.

Precisione sospensione high-tech

La tecnologia in bundle nella sospensione dei 6 garanzie Audi RS un'esperienza straordinaria performance. L'asse anteriore è dotato di quattro bracci in alluminio leggero di controllo per ruota, i cui un'elastocinematica sono stati progettati per ottenere prestazioni particolarmente sportivo. Le caratteristiche dello sterzo in funzione della velocità Servotronic erano retuned e il rapporto di trasmissione dello sterzo è un 12,5:1 diretta. La cinematica della sospensione posteriore sono state modificate.

Gli ingegneri di sviluppo hanno anche implementato una tecnologia esclusiva di ammortizzazione: Dynamic Ride Control "DRC riduce rollio e beccheggio con mezzi puramente meccanici. Tubazioni e valvole di collegare diagonalmente opposti coppie di ammortizzatori. In curva, il flusso di liquido alla serranda della compressione aumenta al di fuori della ruota anteriore, fornendo un sostegno più deciso e riducendo rollio. In combinazione con la più sospensioni sportive, Repubblica Democratica del Congo offre una scelta di tre impostazioni selezionabili serranda - sport, dinamiche e di comfort - che può essere attivato tramite il sistema MMI.

Il sistema elettronico di stabilizzazione ESP offre il massimo divertimento di guida con sicurezza senza compromessi. La sua soglia di attivazione relativamente elevata favorisce uno stile di guida dinamica. Esso offre una modalità sportiva e può anche essere disattivato completamente.

La nuova Audi RS 6 rotoli su cerchi in lega da 19 pollici calzati con pneumatici 255/40. Nella parte anteriore, pinze in alluminio a sei pistoncini - dipinto di nero e decorato con stemmi RS - un giro di vite sui dischi freno 390 millimetri. La parte posteriore dischi freno misura 365 millimetri di diametro. L'asse posteriore dispone di pinze freno flottanti a un pistoncino. I dischi flottanti in acciaio sono dotate di ampi condotti di raffreddamento e perforazione assiale per migliori prestazioni e meno peso.

9,5 J x ruote da 20 pollici sono disponibili come opzione. Questi permettono l'utilizzo di un sistema frenante in ceramica. Il 420 (anteriore) e 356 (posteriore) dischi millimetri pesano per un totale di 12,2 chilogrammi (£ 26,90) inferiore al dischi in acciaio. Le pinze - davanti con otto pistoni - sono verniciati antracite e classificati come 'Audi ceramica.'

Il corpo del 4,93 metro (16,17 m), RS 6 sport anche una serie di caratteristiche che la identificano immediatamente come una dinamica, modello top-of-the-line. Questi comprendono la griglia single-frame, le prese d'aria, con i fari xeno plus, luci adattive e RS 6-specifico luci diurne a LED, i parafanghi svasati e minigonne laterali profondi, il diffusore posteriore, lo spoiler integrato nel cofano del bagagliaio e i due grandi tubi di scarico ovali.

La più bella di materiali e qualità senza compromessi

Come tutti i modelli Audi RS sviluppati e costruiti dalla quattro GmbH, in collaborazione con AUDI AG, la RS 6 è l'incarnazione della potenza, eleganza, esclusività e perfezione. L'interno è decorato con i migliori materiali come la fibra di carbonio, alluminio, lacca pianoforte, pelle e Alcantara in provato e testato la qualità Audi.

I sedili sportivi profondamente scolpito fornire un sostegno ottimale e tenere ferma. I sedili regolabili elettricamente sono rivestiti in pelle Nappa Silk, in pelle / Alcantara e pelle Valcona disponibili come opzioni. sedili avvolgenti con un accento ancora più sportivo inoltre sono offerti sia per il guidatore e passeggero anteriore. la dotazione di serie bi-zona deluxe climatizzatore automatico plus, un assistente di parcheggio anteriore e posteriore, uno sportivo in pelle multifunzione RS volante con corona a fondo piatto e un sistema audio surround Bose. Un indicatore di pressione spinta per i due turbocompressori nei round driver di sistema informazioni la strumentazione.

Le opzioni sono anche puro hi-tech: Audi lane assist "aiuta a mantenere la vettura nella sua corsia, il cruise control adattivo mantiene una distanza costante per l'auto avanti e Audi side assist" aiuta il guidatore cambiare corsia in modo sicuro. La vettura Audi Bluetooth del telefono si integra perfettamente con il cellulare del conducente per rendere anche l'uso del telefono un'esperienza lussuosa. E 'integrato nel sistema operativo standard MMI, una nuova generazione di cui fa il suo debutto nella Audi RS 6.

La Audi RS6 verrà lanciato sul mercato a metà ottobre. Il prezzo di partenza compresa l'IVA in Germania è 105.550 €.