regolamentazione cinese faccia a faccia su accordo GM Hummer

Poiché una decisione incombe sul controverso piano di GM a vendere la sua unità Hummer a una ditta poco conosciuta cinese, i due regolatori cinese incaricato di approvare l'accordo sembra essere sui lati opposti della strada.
 
Lo sviluppo nazionale e Commissione per la riforma (NDRC), pianificatore top economica della Cina, si oppone in genere un affare che ha catturato i titoli a livello mondiale il mese scorso, dovuta in parte alle preoccupazioni ambientali in tutto il Hummer gas ad alto consumo e dei piani vaghi che corteggiatore Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery ha per la marca, una fonte politicamente detto.
 
Ma il ministero influente del Commercio (MOFCOM) sembra più favorevole di Tengzhong, il produttore di macchinari cinese che ha lanciato la sua offerta a sorpresa per Hummer mese scorso, ha detto la fonte, aggiungendo una decisione potrebbe arrivare già alla fine di questo mese.
 
I percorsi divergenti sono inusuali per Pechino, dove le autorità di regolamentazione spesso parlare con una sola voce che viene dall'alto. Il mancato raggiungimento di un consenso potrebbe ritardare un affare o addirittura vederla respinta.
 
In un caso analogo recente, dell'ultima ora, le obiezioni di alto livello ucciso previsto acquisto della Coca Cola del leader cinese produttore di succhi di Huiyuan, anche dopo MOFCOM era inizialmente positivo l'affare.
 
Il governo del Sichuan ha mostrato un forte sostegno per comprare Hummer Tengzhong e sta facendo pressione sia MOFCOM e NDRC per farlo passare, ha detto la fonte.
 
La NDRC non ha risposto alle chiamate in cerca di commento, mentre un portavoce MOFCOM ha detto di aver sentito parlare di nessuna modifica al processo, che le società hanno detto che aspettano di essere completata nel terzo trimestre.
 
La benedizione NDRC è cruciale se Tengzhong vuole spostare qualsiasi della produzione Hummer in Cina, in quanto sovrintende tali investimenti. Allo stesso tempo, semplice approvazione della transazione deve provenire da MOFCOM, ha detto Zhang Xin, analista di Guotai Junan Securities a Shanghai.
 
"Se Tengzhong vuole impiantare una fabbrica in Cina dopo l'acquisizione del marchio di ridurre i costi, questo richiederebbe l'approvazione NDRC," ha detto. "Ma in base alla situazione attuale, questo sembra quasi impossibile."
 
L'annuncio del deal nel giugno provocato una raffica di editoriali sui media cinesi gestiti dallo Stato, molti in discussione la logica di una icona che lottano USA sono acquistate da una società senza esperienza a fare automobili o l'esecuzione di una società internazionale.
 
Ma in mezzo alle opinioni generalmente negative, MOFCOM sembrava prendere una posizione più neutrale, dicendo che l'offerta sia un comportamento normale per una società che cercano di approfittare della crisi globale di ampliare i propri orizzonti.
 
Una portavoce della compagnia di pubbliche relazioni che rappresentano Tengzhong detto che la società non ha avuto notizie dalle autorità di regolamentazione cinesi, tra cui niente di diverse agenzie che hanno opinioni opposte su l'affare.
 
Amministratore delegato di GM Fritz Henderson ha detto ai giornalisti la scorsa settimana l'affare stava attraversando il processo di approvazione di regolamentazione e lui era ottimista, anche se non ha fornito alcuna tempistica.
 
"Stiamo sostenendo il processo di vendita, ma in ultima analisi, processo di approvazione da parte dell'acquirente deve andare avanti ed essere approvato e non mi controllo che, ma la nostra aspettativa è che questo accordo può essere fatto".
Da: Reuters

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