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2008 Los Angeles Auto Show Anteprima: Volkswagen dovrebbe presentare Co Leggero
Wolfsburg, Germania - Volkswagen ha resuscitato il suo piano di costruire una coupè abbordabile midengine e coppia roadster. Il progetto fa parte dell'iniziativa costruzione dell'immagine della società, volta a evidenziare i punti di forza nel design e ingegneria. Secondo una fonte presso la sede, il presidente di VW Martin Winterkorn in programma di svelare un concetto a novembre, al Los Angeles Auto Show 2008. A seconda del modo in cui essa ha ricevuto, la nuova vettura potrebbe essere in showroom entro il 2011.
E 'stata disegnata sotto Walter de' Silva e prende in prestito da bin vaste parti di VW di mantenere bassi i costi di sviluppo. La fonte dice a Inside Line che questo progetto si ripropone di 'la quinta volta negli anni' ma esprime ottimismo che il progetto raggiungerà fruizione questa volta, forse per essere assemblati in Germania con la Volkswagen Karmann partner di lunga data. Due altri concetti sono stati costruiti ma mai reso pubblico, dicono le fonti.
VW ha un'idea simile con l'R Concept al Salone di Francoforte 2003 Auto Show, disegnata da Peter Schreyer, e, al Tokyo Auto Show 2005, lo Spartan Eco Racer. Quest'ultimo era un progetto di R & D di esercizio piuttosto che un concetto di design vero e proprio, però.
La nuova roadster è stata descritta come una economia di spirito Lotus Elise, progettato per essere elegante e leggero ma che offre veramente la prestazione sportiva, in combinazione con il risparmio di carburante della categoria. Esso si basa su un layout midengine, ruote posteriori motrici. Tra i quattro cilindri ha detto di essere sotto esame per la nuova vettura è una 170 cavalli, 1.4 litri TSI Twincharger motore a benzina e un nuovo 125 CV, 1.6 litri TDI diesel common-rail centrale elettrica, entrambi accoppiati ad AA sette marce doppi turni.
La nuova vettura si poteva aspettare di essere un modello in-2, 200-pound, che unirebbe la velocità GTI-style, il che significa un tempo di 0-60 km / h in 6,9 secondi, e Polo 1.4 TDI BlueMotion risparmio di carburante.
Per mantenere il peso verso il basso e forte performance, VW si dice che hanno fatto riferimento a circa Audi costruzione della struttura spaziale in alluminio. Ciò ha alimentato un valore di circa due anni 'di voci - e assistente di smentite da Ingolstadt - che ci potrebbe essere una versione Audi R4 del nuovo modello. La vettura non confermato è stato descritto come una R8 taglio di prezzo e potrebbero utilizzare motori più potenti come la nuova Audi EA888-based 211-CV, 2.0 litri a benzina TFSI e un 204-hp imminente, twin-turbo da 2,0 litri TDI comune -rail diesel al posto del più frugale centrali VW.
Un'altra interessante idea: azionista di maggioranza Porsche VW si dice che hanno mostrato interesse per il nuovo progetto, aprendo la strada a una resurrezione possibile del 914.
E 'stata disegnata sotto Walter de' Silva e prende in prestito da bin vaste parti di VW di mantenere bassi i costi di sviluppo. La fonte dice a Inside Line che questo progetto si ripropone di 'la quinta volta negli anni' ma esprime ottimismo che il progetto raggiungerà fruizione questa volta, forse per essere assemblati in Germania con la Volkswagen Karmann partner di lunga data. Due altri concetti sono stati costruiti ma mai reso pubblico, dicono le fonti.
VW ha un'idea simile con l'R Concept al Salone di Francoforte 2003 Auto Show, disegnata da Peter Schreyer, e, al Tokyo Auto Show 2005, lo Spartan Eco Racer. Quest'ultimo era un progetto di R & D di esercizio piuttosto che un concetto di design vero e proprio, però.
La nuova roadster è stata descritta come una economia di spirito Lotus Elise, progettato per essere elegante e leggero ma che offre veramente la prestazione sportiva, in combinazione con il risparmio di carburante della categoria. Esso si basa su un layout midengine, ruote posteriori motrici. Tra i quattro cilindri ha detto di essere sotto esame per la nuova vettura è una 170 cavalli, 1.4 litri TSI Twincharger motore a benzina e un nuovo 125 CV, 1.6 litri TDI diesel common-rail centrale elettrica, entrambi accoppiati ad AA sette marce doppi turni.
La nuova vettura si poteva aspettare di essere un modello in-2, 200-pound, che unirebbe la velocità GTI-style, il che significa un tempo di 0-60 km / h in 6,9 secondi, e Polo 1.4 TDI BlueMotion risparmio di carburante.
Per mantenere il peso verso il basso e forte performance, VW si dice che hanno fatto riferimento a circa Audi costruzione della struttura spaziale in alluminio. Ciò ha alimentato un valore di circa due anni 'di voci - e assistente di smentite da Ingolstadt - che ci potrebbe essere una versione Audi R4 del nuovo modello. La vettura non confermato è stato descritto come una R8 taglio di prezzo e potrebbero utilizzare motori più potenti come la nuova Audi EA888-based 211-CV, 2.0 litri a benzina TFSI e un 204-hp imminente, twin-turbo da 2,0 litri TDI comune -rail diesel al posto del più frugale centrali VW.
Un'altra interessante idea: azionista di maggioranza Porsche VW si dice che hanno mostrato interesse per il nuovo progetto, aprendo la strada a una resurrezione possibile del 914.
