CINA sta sollevando la sua imposta sulle vendite sulle auto grandi per raggiungere il 40 per cento, e riducendo drasticamente le tasse sulle automobili più piccole, nel suo ultimo tentativo di ridurre il consumo energetico e ridurre le emissioni.

A partire dal 1 ° settembre, l'imposta sulle vendite per autovetture con cilindrate tra i 3 litri e 4 litri salirà al 25 per cento dal 15 per cento, il tasso per le auto alimentate da motori di oltre 4 litri raddoppio al 40 per cento, il Ministero della finanza ha detto ieri.

Le tariffe per le auto con motori che sono da 1 litro o meno sarebbe caduta dal 3 per cento all'1 per cento, una dichiarazione del ministero ha detto. Le tariffe per i veicoli con cilindrate altri rimarranno invariati, che vanno dal 3 per cento al 12 per cento.

'L'adeguamento delle imposte sulle vendite mira a frenare la produzione e l'acquisto di grossi veicoli a motore e stimolando la domanda di auto piccole', ha detto Lang Xuehong, direttore della divisione automotive di Sinotrust Consulting.

'Esso contribuirà a minor consumo di carburante e ridurre l'inquinamento atmosferico, contribuendo alla crescita sostenuta del settore auto,' Lang ha detto.

'La politica avrà un impatto positivo sul rilancio delle vendite dei nostri piccoli veicoli', ha detto Zhang Jiagan, presidente assistente presso Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, che ha appena lanciato il 1 litro Free berlina Cruiser.

Il settore della piccola vettura ha sofferto in Cina come grosse auto diventano simboli di status in una società più ricca.

Le vendite di auto con motori di meno di 1 litro è sceso del 31 per cento a 251,7 mila anno scorso, secondo l'Associazione cinese dei costruttori di auto.

La quota di mercato di veicoli con cilindrate inferiore da 1 litro, è scesa dal 6,5 per cento al 3,1 per cento l'anno scorso a fronte di un aumento di 15 punti percentuali per il settore economico-car con motori da 1 litro e 1,5 litri.