"Supporto veicoli a basse emissioni e trattenere i veicoli ad alta emissione" è apparentemente l'obiettivo della più recente della tassa automobilistica di regolazione di vendita. La sua influenza reale sul mercato automobilistico cinese, tuttavia, resta da vedere.

Il 14 agosto il Ministero delle Finanze e la State Administration of Taxation rivelato un adeguamento delle tasse automobilistiche vendita dal 1 ° settembre 2008, aumentando l'aliquota fiscale per le auto con emissioni superiori a 3,0 litri, al tempo stesso di taglio che per quelle con emissioni inferiori di 1.0 litri.

Questa è la seconda vettura di regolazione sulle vendite dal 1 ° aprile 2006, volta a frenare la produzione e la vendita di auto ad alte emissioni incoraggiando nel contempo la produzione e la vendita di autovetture a bassa emissione.

Secondo la China Association of Automobile statistiche di costruttori, le vendite di auto con emissioni inferiori a 1 litro ha visto un forte calo nel primo semestre di quest'anno a soli 129.100, scendendo del 3,86% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Nel primo semestre-of-the-anno le vendite di SUV volumi, invece, è aumentato del 42,01% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

Mercato automobilistico non può essere seriamente danneggiate

In che misura l'adeguamento fiscali riguardano le vendite di auto? Molti esperti dicono che l'influenza sarà minima.

Gli analisti ritengono che i prezzi corretta per l'imposta per le auto ad alte emissioni non aumenterà drasticamente. A causa di voci circa l'aumento delle imposte, i prezzi di molte vetture ad alte emissioni sono già stati adeguati, così ora il mercato è già pronto per la tassa più alta. Inoltre, questo aumento delle imposte è delicata e non influenzano pesantemente il prezzo medio del mercato.

auto a basse emissioni sono già molto a buon mercato ora, e una tassa di vendita taglio dei prezzi non scenderanno in modo significativo.

Un funzionario di Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd., ha detto che la Toyota è stata la formulazione di strategie per affrontare la nuova politica, e ha detto che è difficile valutare l'influenza della rettifica fiscale sulle vendite di auto ad alte emissioni.

Gli esperti di stima China Automobile Trading Co. che, dopo l'adeguamento delle imposte, il prezzo per le auto esportate con emissioni tra il 3 litri a 4 litri aumenterà di circa il 13%, e che per le auto di 4 litri o superiore aumenterà del 33%. Poiché questi costi sono rivolti direttamente al consumatore, si spera che frenare la domanda e contribuire a modificare l'attuale struttura del mercato automobilistico.

Ma i venditori a Pechino di alta automobili a emissioni beneficiano ancora di fatturato sano. Il prezzo per una vettura 500.000 RMB aumenterà di alcune migliaia o decine di migliaia, dopo l'adeguamento delle imposte. Ma per coloro che davvero vogliono comprare loro, l'aumento dei prezzi non è un ostacolo perché si tratta di persone per lo più ricchi che non sono particolarmente sensibile ai prezzi, in modo qualsiasi influenza la spinta fiscale avrà sul mercato delle auto ad alte emissioni è dubbia.

Esperti e analisti sono d'accordo, e dicono che è più un parere guida di un mandato.

Persone che comprano vetture con fondi pubblici non devono pagare le stesse tasse. Altri compratori devono pagare solo le imposte sulle vendite, una volta, quando acquistano l'auto. Per i proprietari privati, la vettura è anche un simbolo di status, e molti si sceglie di accettare solo il costo extra.

Dopo la regolazione, il governo prevede di rilasciare più politiche, come l'aumento le spese di manutenzione stradale per auto ad alte emissioni e imponendo una tassa del carburante, che può mettere il morso di un po 'più in incentivi piccole emissioni.

Ma Bai Jingming, un esperto del ministero delle Finanze, ripete che l'aggiustamento di politica è più di una guida, e il governo è improbabile che scendere troppo pesantemente a causa di fattori economici.