L'acquisto di grandi auto in Cina costerà di più dopo il 1 settembre, quando il governo avrà l'accisa veicolo fino al 40% per scoraggiare il consumo di carburante e le emissioni di biossido di carbonio.

L'aumento delle imposte è stato annunciato il Mercoledì dal Ministero cinese delle Finanze (MOF) e la State Administration of Taxation (SAOT) tramite un avviso pubblicato sul proprio sito web.

Secondo la nuova sentenza, per vetture con una capacità di litri tra tre e quattro, l'aliquota sarà portata al 25% dall'attuale 15%. Come per le auto sopra quattro litri, il tasso sarà del 40% invece del 20%.

Nel frattempo, le auto con cilindrata inferiore a litro potranno godere di una riduzione di imposta dal 3% al 1% uno. Imposte su altre auto è rimasta invariata, il 3% per quelli con capacità di 1 a 1,5 litri, 5% per 1,5 a 2 litri, il 9% per 2 a 2,5 litri e il 12% per 2,5 a 3 litri.

La nuova politica dovrebbe entrare in vigore il 1 ° settembre il bando di gara.

emissioni di gas delle automobili è stato uno dei principali responsabili della qualità dell'aria infame della Cina.

Grazie alla rapida crescita economica che ha portato a una classe estesa di mezzo, auto di proprietà privata in Cina sono stati in aumento del 20% annuo in media, basata sulla stima del Ministero delle Housing and Urban-lo sviluppo rurale (MOHURD). Stato media Xinhua ha riferito che anche una volta auto private in Cina era salita dal 15,8% al 58,5% tra il 1990 e il 2005.

Nel 2006, la Cina proposto lo slogan "risparmiare energia e ridurre le emissioni" nella sua 11 ° di cinque anni-piano (2006-2010). Da allora, il governo cinese ha implementato varie misure, da introducendo norme più rigide eco-compatibile a tassazione flessione muscolare.

Negli ultimi anni, molte fabbriche altamente inquinanti sono state chiuse, le aziende rivolte ad adottare più tecnologie di risparmio energetico, ed edifici pubblici l'obbligo di adottare pratiche di risparmio energetico, come il mantenimento delle temperature di aria condizionata a 26 gradi e centrigrade sopra.

Nel periodo che precede i Giochi Olimpici, ospite della città di Pechino ha fatto ricorso ad una serie di misure temporanee per combattere l'inquinamento. Tra il luglio 20 e 20 settembre, i progetti di costruzione sono state sospese e le restrizioni del traffico adottate le auto con targa dispari sarebbe andato sulla strada in date dispari e viceversa per le auto con targa pari.

Mentre Pechino cercato di mantenere la "verde" Olimpiadi, la critica internazionale per la sua cattiva qualità dell'aria continua. I media stranieri lamentando il smog di Pechino la scorsa settimana, dicendo che quelle politiche temporanei non sono stati efficaci come il governo cinese aveva sostenuto.

Lo stesso può essere vero con gli ultimi sforzi per stimolare l'efficienza del carburante e l'inquinamento marciapiede, in quanto non vi era altra scelta in auto a bassa capacità cilindri nel mercato cinese in questo momento.

Un potenziale acquirente cinese vettura che è stata osservazione del mercato ha detto che il compratore auto media in genere hanno optato per vetture medio-prezzo gamma di capacità inferiore a due litri, un costo compreso tra 100.000 e 200.000 yuan ciascuno.

Ha aggiunto modelli di auto sotto un litro sono stati pochi - tra cui marchi come QQ, Spark, e Sherry che costano tra i 20.000 ei 50.000 yuan ciascuno Così, egli credeva che la nuova politica avrebbe uno scarso impatto sulla maggior parte degli acquirenti di auto, come le tasse. sui modelli alla loro portata sostanzialmente è rimasta invariata.

La legge probabilmente solo sulla neauvou-riche, la cui scelta di vetture anche rappresentato il loro status.