Sabato scorso, GM sfileranno 106 auto d'epoca su Woodward Avenue durante il Dream Cruise, dando il via la sua festa di compleanno centenario. Queste bellezze span decenni - gli anni gloriosi, e alcuni di quelli non così glorioso. Ma quali sono i migliori di GM per ogni decennio?

Dopo aver parlato con esperti di auto, dirigenti e un sacco di appassionati, sono venuto su con la mia lista di GM migliori offerte. Alcuni sono innovazioni tecnologiche che hanno cambiato l'industria automobilistica, mentre altri sono solo così caldo ho dovuto prenderli.

Eccoli. Che il dibattito cominciare.

1900

La fine del secolo fu un tempo pazzo per la nascente industria automobilistica. GM è stata ancora sette anni di distanza dalla sua nascita, quando RE Olds costruito il primo Curved Dash Oldsmobile nel 1901 a Lansing. La produzione del veicolo a motore posteriore che sembrava più un carro a cavallo di una macchina finita un anno prima di GM comprato Oldsmobile. Il motore a 4 cavalli sull'originale Oldsmobile poteva trasportare due persone. Più tardi gli ingegneri che sono quasi raddoppiati a 7 cavalli. Utilizzando un meccanismo di guida a barra, questo runabout venduto per $ 650, o circa $ 17.000 di oggi.

1910

Chi può dimenticare il 1915 Cadillac Model 51 con la sua raffreddato ad acqua motore V-8 e un sorprendente 70 cavalli?

La maggior parte dei modelli di lusso si era trasferito a motori a sei cilindri più potente, ma Cadillac era ancora il suo sport noioso quattro-banger. Poi il marchio di lusso srotolato il Modello 51, alimentato da otto cilindri che potrebbe avere saltato le porte al largo della concorrenza - se, infatti, il concorso era porte.

Ma il modello 51 impallidisce in confronto al 1912 Cadillac Model 30. Cadillac che è stata la prima vettura per includere un avviamento elettrico, con il suo nuovo sistema di Delco. I driver non aveva più da temere rottura di un arto per evitare di intasare il pollice quando si inizia la propria auto.

1920

Durante la ruggenti anni '20, alcune macchine sono state più dura di una Buick. E nel 1925, Buick abbandonato i suoi motori a quattro cilindri per sei cilindri.

La Buick 1926 Master Six poteva trasportare fino a sette Keystone Cops e portato fuori il meglio di Buick. E 'stata una cavalcata civile per la sua giornata, con quattro freni a tamburo, un cambio a tre velocità e un pulsante posizionato sul volante per abbassare le luci durante la notte.

1930

I tempi erano duri negli anni '30. Ma se si ha una Buick Roadmaster 1936, è probabilmente stavano facendo meglio di most.The V-8 berlina alimentata, coupé, cabrio o un carro anche su freni idraulici a quattro ruote e un passo di 131 pollici. Il suo aspetto mi ha conquistato: La griglia enorme, parafanghi sporgenti e fari aderente dare a questa vettura un look classico gangster. Un plotone di esecuzione potrebbe salire sul predellino. Con un installato in fabbrica di riscaldamento, ventilatore e radio, questo veicolo non è stato per il quotidiano Joe - era una macchina esclusivi, iniziando una lunga tradizione di Roadmasters.

1940

Se Buick fatto il suo tempo negli anni '20 e '30, Oldsmobile di proprietà degli anni '40. Nel 1940, ha introdotto la Oldsmobile Hydra-matic Drive - il precursore alla trasmissione odierna automatico.

Poi Oldsmobile ha lanciato un razzo.

Del 1949 Oldsmobile Rocket 88 ha fatto tutto. Si vantava sembra tagliente, un sacco di cromo e di un ornamento di cofano lungo come il mio avambraccio. La piccola vettura, il motore di combinazione grande è ancora vera per molti appassionati.

1950

Ci sono così tanti mezzi da scegliere in questo decennio e la maggior parte sono Chevrolet. Il leggendario '57 Chevrolet Bel Air, la low-riding '58 Chevy Impala o anche il pickup crossover, il '59 Chevy El Camino - tutti standouts. Ma solo la Chevrolet Corvette 1953, il primo, ha vissuto il massimo della vita. La Corvette è rimasto uno dei più sexy automobili sulla strada. Pochi sguardo cattivo, e il maggiore rimane un classico.

1960

L'era del muscolo ha raggiunto un picco negli anni '60 con l'introduzione di vetture come la Chevrolet Camaro 1967. Ma la Chevrolet Corvair 1960, con il suo motore posteriore e raffreddato ad aria, era una macchina incredibile. Attivista dei consumatori Ralph Nader ha creato una carriera da trash-talking questa macchina bella. Ironia della sorte, la maggior parte dei problemi della vettura sono stati fissati per il momento è stato interrotto il modello.

1970

Io amo questo decennio e ricordo ancora il calibro della Chevy Chevelle 1973 Deluxe corse giù per la strada su cerchi Krieger.

Ma nessuna auto GM dice più che il 1976 Cadillac Eldorado decappottabile. Si estendeva 224 pollici (oltre 18 piedi) e sembrava che poteva ospitare 10. Doveva essere l'ultimo americano convertibile, con Cadillac giurando di non fare uno nuovo. Fortunatamente, il GM ha cambiato idea, ma non ha mai fatto una macchina come quella di nuovo.

1980

Questo è stato un decennio difficile. Quando sei seriamente in considerazione il tre cilindri 1.989 Geo Metro come il migliore del decennio, non è ovviamente un buon 10 anni.

Allora, cosa rimane? La Pontiac Fiero GT 1988 - un motore centrale, poco costosa macchina sportiva che continua a vantare un seguito di culto. L'ultimo anno del Fiero segnato notevoli miglioramenti alla sua sospensione, fornendo GM un'altra lezione in troppo poco, troppo tardi.

1990

Durante gli anni '90, GM armeggiava con un veicolo completamente elettrico noto come EV1. E 'stato un esperimento di miliardi di dollari che si è conclusa bruscamente, ma molto di che la tecnologia ha contribuito con i più recenti sforzi di veicolo elettrico della società.

Ma il veicolo più influenti del decennio è stato del 1991 Saturno SL1. E 'stato un diverso tipo di auto. I suoi pannelli compositi sono ancora persone che vogliono battere i loro carrelli della spesa nelle porte. Anche se Saturno languiva negli anni successivi, la SL1 fatto la differenza.

2000

Più recentemente, la GM è stata la costruzione di un track record di buone macchine. Dato che il 2007 Chevrolet Silverado arrivato, scaletta di GM è stato impressionante. C'è la Chevrolet Malibu 2008, la Saturn Aura ed Astra e la lista cresce. Ma la mia preferita negli ultimi otto anni è la seconda generazione CTS Cadillac. Ogni volta che guido uno, mi sono impressionato. È veloce, è divertente e io.

Oltre

Cercando di capire qual è il veicolo più importante nel futuro di GM non prende una sfera di cristallo. Basta guardare la Chevrolet Volt. Questo è veramente un gioco-changer. Un auto elettrica che funziona a batteria o usare un motore a gas per mantenere la gestione dell'energia elettrica cambierà il modo di guardare automobili.

E 'una reinvenzione dell'automobile. Qualcosa di GM è riuscito a fare - nel bene e nel male - per gli ultimi 100 anni.