Si prega di notare l'ortografia, questa una Cadillac e non una VW, quindi è 'Sport Wagon' piuttosto che 'Sportwagen'. Quello che abbiamo qui è il risultato di una reazione di fissione del Cadillac SRX. Vedendo che la corrente 'né carne né pesce' crossover SRX, non è stato il taglio nel mercato, General Motors '' Arte e Scienza 'brand ha diviso la sua CUV solo in due veicoli distinti. Il vecchio SRX si basa sulla piattaforma Sigma del CTS ', ma sembrava troppo auto-piace essere considerato un SUV. Allo stesso tempo lo cavalcava troppo elevato per essere una macchina. Gli acquirenti che avrebbero voluto l'utilità del carro della SRX vecchio, ma sono innamorato con lo stile della nuova CTS può ora optare per la CTS Sport Wagon.

La Sport Wagon ha lo stile largamente acclamato del CTS ed aggiunge un portellone posteriore che permette molto più materiale da trasportare. Il team di progettazione guidato da Clay Dean ha fatto più di un semplice innesto di un tetto più sulla berlina. Hanno esteso il back linea del tetto e le luci di coda fino al tetto, così come l'aggiunta binari nascosti nella linea del tetto. La forma a V della griglia è anche replicata nei contorni del portellone. Il carro finisce con 25 cu. piedi di spazio di carico dietro i sedili. Cadillac si aspetta che circa il 60 per cento delle vendite di CTS in Europa sarà il carro mentre solo il 20 per cento degli americani opteranno per lo stile nuovo organismo quando va in vendita nella primavera del 2009.