Clicca qui sopra per hi-res galleria del '89 cabrio BMW M5

In questi giorni la divisione M di BMW è piuttosto occupato, a sfornare ogni sorta di modelli sport-sintonizzata in ogni forma. È possibile ottenere una M3 come una coupé, berlina o cabriolet, la M5 in forma berlina o station wagon, e la M6, sia come coupé o una cabriolet, in aggiunta alle versioni M della Z4. Ma torniamo alla fine degli anni '80, la selezione delle vetture M è stata molto più limitata. Non che gli ingegneri della divisione sportiva non stavano cercando, però. Caso in questione è questo prototipo cabrio M5 che quasi fatta in produzione, ma è stata annullata all'ultimo momento.

Partendo da una berlina M5 E34-generazione, gli ingegneri di Monaco di Baviera tagliato il tetto, ha rafforzato il telaio e sostituito le quattro porte con due più lungo. (Se pensate che l'idea è del tutto assurdo, basta guardare le cabrio Audi A4 e le sue versioni quattro GmbH-tuned.) Il prototipo risultante M5 cabriolet era in realtà prevista per il debutto al Salone di Ginevra 1989 Motor Show e perfino al prezzo di £ 50k per il mercato britannico, ma temendo che la sua aggiunta alla line-up BMW creerebbero una domanda per una convenzionale della serie 5 convertibili e, successivamente, danno le vendite del cabrio esistente 3-serie, i dirigenti della BMW hanno deciso di uccidere il progetto. Solo un prototipo di convertibile M5 è stato fatto con targhe licenza ZS del programma BMW Individual, come potete vedere nella gallery qui sotto.