Dearborn, Mich, 13 agosto 2008 - Il 2009 Ford Flex consente di risparmiare gas durante il normale rallentamenti grazie ad una nuova tecnologia che interrompe temporaneamente il consumo di carburante, pur mantenendo un funzionamento ottimale del motore e la guidabilità best-in-class di Ford.

La flessione è il primo veicolo di Ford di utilizzare questo sistema di controllo del combustibile, che saranno presenti sulla maggior parte delle prossime Ford Motor Company veicoli.

Il Flex regola il consumo di gas combustibile usando aggressivo decelerazione arresto per un miglioramento dell'efficienza di circa l'1 per cento. Questa tecnologia aiuta il Flex ottenere 24 miglia per gallone in autostrada e 17 mpg nella guida in città, il che significa che non esiste nessun altro veicolo nel segmento dei crossover full size che ottiene la migliore economia di carburante autostradali.

Il carburante operazione di spegnimento è automatico e non richiede alcuna azione insolita dal driver. Quando il conducente rilascia il pedale dell'acceleratore a rallentare, il sistema si spegne temporaneamente il combustibile. Il flusso di carburante riprende senza soluzione di continuità quando il veicolo raggiunge una velocità bassa o quando il guidatore accelera di nuovo. Ciò fornisce un vantaggio significativo risparmio di carburante, pur continuando a fornire guidabilità best-in-class di Ford.

Il carburante decelerazione arresto aggressivamente utilizza la trasmissione di tenere il motore acceso ad un livello basso, punto di funzionamento più efficiente quando possibile. Per evitare esitazioni motore normalmente associati con l'interruzione del carburante, calibrazione Ford Powertrain team ha sviluppato un software proprietario per integrare la tecnologia con powertrain best-in-class di Ford.

"La gestione del sistema di alimentazione Flex è calibrato per funzionare impercettibile per il conducente," ha detto Kevin Layden, Ford Powertrain capo ingegnere di taratura. "E 'consente di risparmiare carburante senza fluttuazioni in termini di prestazioni del gruppo propulsore o compromettere in guidabilità".

La flessione è alimentato da Ford premiato da 3,5 litri V-6 motore di consegnare 262 cavalli a 6.250 giri / min e 248 Nm di coppia a 4.500 giri / min, abbinato ad un avanzato cambio automatico a 6 marce che utilizza un ampio rapporto 6.04:1 marcia per raggiungere l'efficienza del carburante che è di 4 per cento migliore di trasmissione automatica a 4 velocità.

powerpack Il crossover, che è stato introdotto sulla Ford 2007 Edge, realizzato guidabilità best-in-class, superando un avversario con hardware identico con un margine di 4-1 in categorie, tra cui hard-start, ruvido al minimo, la qualità turni e surge esitazione dovuta di calibrazione in base al feedback dei clienti.

"Quando arriviamo feedback dei clienti, analizziamo ogni dettaglio e il link al nostro metriche oggettive", ha detto Mazen Hammoud, Ford manager taratura Powertrain. "La flessione è costruita sulla forza del propulsore best-in-class di Ford e la sua guidabilità, che sono stati molto ben accolti dai nostri clienti".

Con i suoi interni audace e distintivo esterno e ben arredate, Flex rilascia una dichiarazione in grassetto. Inoltre, il risparmio di carburante i sette-passeggero Flex fino a 24 mpg sulla strada che fa una scelta forte in questi tempi di prezzi elevati del gas. Se si aggiunge la disposizione SIRIUS Viaggi Link, Flex sarà anche trovare le offerte di gas e di indirizzarvi direttamente alla posizione - un altro ottimo modo per risparmiare pochi dollari ogni fill-in su.