La mia prima impressione della cabriolet Saab 9-3 non era uno di gioia. C'è qualcosa di impersonale sul suo esterno che non riuscivo a mettere il dito su. Questo è il tipo di auto che potrebbero design in Svezia. Oh aspetta, lo hanno fatto. Ma dopo 100 miglia, la mia opinione è cambiata radicalmente. Sono stato sedotto dalla sua apertura in onda sensualità svedese, cullato in simpatia da suo appello volgare per la mia ossessione topless. Quando ho saltato in Saab, ho quasi deriso il suo goffo volante d'argento volante di plastica. Sembra un puntello di un film di Ed Wood. Ma il 25 miglia in mio viaggio, ho cominciato ad apprezzare questo abuso di resina e vernice. La scandalosa sembrava normale. Anche la mia impressione di esterni della vettura con la parte superiore fino cominciato a cambiare dopo che l'aria aperta, giro regolare. Quando ho visto la prima volta parcheggiata nel mio vialetto, ho pensato che la vettura era decisamente brutta. Flat superato e il nero, il tetto sembrava il designer scrisse le sue linee finale con un pugno di dimensioni Sharpie. Le tariffe front-end, peggio, con la fronte corrugata sul serio -egli cappa finisce così tanto più indietro rispetto al paraurti che dà il 9-3 espressione di Forest Gump lavorando su algebra. Concentrato Foresta, concentrato! Ma quando ho parcheggiato la Saab poche ore dopo, l'ho guardato più volte e ho pensato: 'Ehi, questo non è poi così male.' È una specie di cute - le nuove estensioni laterali svasata, la pulizia delle linee lungo i fianchi, l'aspetto caratteristico di Saab. Guardando indietro, penso che il 9-3 mi ha indotti a piacimento di lei con la sua seduta profonda secchio di cuoio. Pochi sono convertibili confortevole come questa macchina - e non sarebbe esclusa la BMW Serie 3 e la Volvo S60. Ci sono tonnellate di camera e le mostrine tenerti saldamente in posizione. Dicono: 'Su, su, goditi il viaggio.' E ho fatto. Il corpo rimane molto rigido e stabile con la capote abbassata. C'è poco scuotere camino (da un parabrezza in movimento) quando si colpisce buche. E se hai bisogno di parlare al telefono cellulare con la capote abbassata, è molto facile da fare. Alcuni convertibili può sentire dentro un po 'stretto con la parte superiore in su - come ilè tipicamente scuro e ci si sente come se fosse sul punto di crollare su di voi. L'avvento della coupé cabriolet ha contribuito a cambiare la situazione, ma stoffa Saab vecchia scuola superiore è stato addirittura arioso, con la parte superiore in su, e bella con il basso. Ha anche fornito un giro abbastanza tranquilla quando la parte superiore era su, facendo di questo un vero veicolo per tutte le stagioni. (Anche se il piccolo baule diventa ancora più piccolo con il tetto abbassato, passando da 12,4 piedi cubi a 8,3 metri cubi.) Un altro motivo forse ho finito per simpatia la Saab 9-3 Cabriolet è che non ho mai dovuto guidare nei due-passeggero del sedile posteriore , che ha solo 32 cm di spazio per le gambe. E 'stretti dietro. E con la capote abbassata, si può sperimentare venti di uragano direttamente in faccia. La bellezza di Saab è sempre stata che si può comprare un auto europeo, mentre raccontare i tuoi amici a Detroit come supporto una società americana dell'auto. Ma non è questo il motivo di questa vettura. Get it perché sembra piuttosto fresco e si rivela un mondo tutto nuovo con la parte superiore è sceso. Come ho tirato fino a unspot ite nella Contea di Monroe, dove mi piace la vista, ho potuto vedere il Lago Erie allunga per toccare il cielo, lungo l'orizzonte. Un vento è venuto attraverso il lago con un pizzico di brivido in esso. Winter verrà; che è inevitabile in Michigan. Ma va bene, questo 9-3 comprende sedili riscaldati.