S. Africa frusta regolatore crepe sulla importatore di auto cinesi

Ministero del commercio e agenzia di industria, il regolatore nazionale per le specifiche obbligatorie (NRC), il Venerdì ordinato selettivo bakkies cabina Gonow X-Space singole e doppie, nonché Hafei veicoli Loda essere restituito ai concessionari l'importatore cinese, come i loro fendinebbia posteriori lampade, prese di carburante e di indicatori specchio non era conforme alle normative.
 
"Stiamo chiedendo a tutti i consumatori in possesso di questi veicoli di visitare un concessionario vicino a loro per avere i loro veicoli modificati. Ciò nell'interesse della loro sicurezza", ha dichiarato in qualità di CEO NRCS Mosè Moeletsi.
 
Secondo le specifiche sudafricano, il proiettore fendinebbia posteriore può essere situato in centro, o sulla destra, ma non sul lato sinistro, come è il caso attualmente, ha spiegato.
 
Inoltre, gli indicatori specchio per ora si trovano su veicoli non sono mai stati presenti sui veicoli presentati per l'omologazione a questa ° C o NRCS, la conformità alle normative. Al punto di rifornimento del carburante sul serbatoio della benzina è anche del diametro sbagliato, e potrebbe consentire diesel per essere messe in veicoli.
 
"Si può sostenere che si tratta di questioni piccole e che non costituiscono una minaccia diretta alla sicurezza dei consumatori ', ma le deviazioni non sono ammessi. Queste sono le specifiche del Sud Africa e devono essere rispettati", ha detto Moeletsi.
 
Egli ha sottolineato che le modifiche non sono stati ammessi i veicoli senza l'approvazione da parte del regolatore.
 
"E 'tempo di noi, come un regolatore di schioccare la frusta su questo. Il regolatore è l'invio di un messaggio per l'industria automobilistica. In passato si è modificato veicoli senza venire a noi, questo deve finire adesso".
 
Moeletsi ha detto che il regolatore aveva già impegnato Gonow sulla situazione, ma ha osservato che il fallimento della società di rispondere adeguatamente aveva costretto la sua mano.
 
Ha detto che dovrebbe Gonow non intraprendere azioni correttive, tutti i veicoli in questione sarebbero tornati in Cina.
 
Circa 250 veicoli sono stati colpiti.
 
Sarebbe anche possibile, per il Dipartimento dei Trasporti di non registrare i veicoli in questione per l'uso sulle strade del Sud Africa, o per la NRCS per fermare il commercio di questi veicoli.
 
Moeletsi ha detto che il NRCS è venuta a conoscenza della violazione Gonow di norme attraverso un processo di controlli di routine, e non attraverso una soffiata da una società concorrente.
 
Il NRCS è stato istituito nel settembre dello scorso anno per "amministrare specifiche obbligatorie e le altre norme tecniche al fine di proteggere la salute umana, la sicurezza e l'ambiente". Questo include monumenti dell'industria automobilistica.
 
Moeletsi ha detto che circa 80% dei veicoli in Sud Africa ha incontrato le specifiche obbligatorie.
 
Gonow Auto Sud Africa non è riuscito a commentare, nonostante le numerose richieste da Engineering News Online.
Da: News Ingegneria

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