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Cina ad accelerare le fusioni tra case automobilistiche
La Cina ad accelerare le sue fusioni di imprese statali (SOE), nella seconda metà dell'anno e accelerare le vendite di asset non strategici attraverso una vasta gamma di settori, dice di proprietà dello Stato Beni supervisione e l'amministrazione della Commissione (SASAC), ha riferito l'Observer economico.
Li Rongrong, presidente della SASAC, ha indicato le fusioni saranno sempre più decisa direttamente da SASAC. "La necessità di consolidamento non è limitato a delle aziende di Stato. Tutti imprese nel nostro Paese, non importa quale sia il loro assetto proprietario, devono affrontare in questo compito", ha detto in una riunione ultimo governo di Pechino.
Il rapporto dice SASAC preso la decisione perché molte aziende di Stato sono amministrati centralmente mancanza scala economica e non sono abbastanza competitivi nell'attuale contesto di mercato corrente.
Ci vuole l'industria automobilistica per un esempio. imprese di auto cinesi come Jianghuai Automobile (Group) Co e Changan Automobile si affrettavano a sviluppare i propri prodotti berlina negli ultimi anni, ma il risultato non è affatto positivo a causa della ripetizione di prodotto.
Diversi colloqui su fusione sono in corso attualmente senza molti progressi. Dongfeng Motor recentemente fallito nel suo tentativo di acquisire Harbin Hafei Automobile, il cui maggior azionista AVIC II ha deciso di operare attività automobilistiche per conto suo.
colloqui simili tra Guangzhou Automobile Group e Changfeng Motor Company, tra FAW Group e Brilliance, inoltre, non ha prodotto alcun effetto desiderato.
consolidamento del governo sponsorizzato è molto necessaria nel caso di aiutare i produttori cinesi pool di risorse per competere con i più grandi, i rivali più ricchi stranieri, dice il rapporto.
Li Rongrong, presidente della SASAC, ha indicato le fusioni saranno sempre più decisa direttamente da SASAC. "La necessità di consolidamento non è limitato a delle aziende di Stato. Tutti imprese nel nostro Paese, non importa quale sia il loro assetto proprietario, devono affrontare in questo compito", ha detto in una riunione ultimo governo di Pechino.
Il rapporto dice SASAC preso la decisione perché molte aziende di Stato sono amministrati centralmente mancanza scala economica e non sono abbastanza competitivi nell'attuale contesto di mercato corrente.
Ci vuole l'industria automobilistica per un esempio. imprese di auto cinesi come Jianghuai Automobile (Group) Co e Changan Automobile si affrettavano a sviluppare i propri prodotti berlina negli ultimi anni, ma il risultato non è affatto positivo a causa della ripetizione di prodotto.
Diversi colloqui su fusione sono in corso attualmente senza molti progressi. Dongfeng Motor recentemente fallito nel suo tentativo di acquisire Harbin Hafei Automobile, il cui maggior azionista AVIC II ha deciso di operare attività automobilistiche per conto suo.
colloqui simili tra Guangzhou Automobile Group e Changfeng Motor Company, tra FAW Group e Brilliance, inoltre, non ha prodotto alcun effetto desiderato.
consolidamento del governo sponsorizzato è molto necessaria nel caso di aiutare i produttori cinesi pool di risorse per competere con i più grandi, i rivali più ricchi stranieri, dice il rapporto.