Il mercato delle auto usate resta volatile. Anche se la domanda di veicoli a basso chilometraggio, tra due e cinque anni, rimane alta, più anziani, esecutivo e modelli ex-flotta si stanno dimostrando meno dinamico. la domanda al dettaglio continua a scendere e l'arrivo del mese prossimo del piatto 58 è improbabile che rallentare il mercato decline.The ex-flotta è una preoccupazione. Gestori della flotta sono sopravvalutare le loro scorte e, successivamente, molti di questi veicoli, spesso troppo cara e condizione di fuori non riescono a passare, con la sala dell'asta. Un afflusso di modelli esecutivi, quali 3/5/7 Serie A4/A6 ed è anche probabile che causare problemi. Con i grandi numeri dovrebbe essere defleeted verso la fine dell'anno, il calo dei valori è previsto per colpire questi modelli il hardest.All questo significa fornire valutazioni precise veicolo si sta rivelando una scienza più difficile che per molti anni. Martin Keighley commenta: "valutazione accurata del veicolo non è stato così difficile per circa 15-20 anni. Tuttavia mercato di oggi dovrebbe essere considerata come parte di un normalee piuttosto che un apocalisse. "valutazioni sono scesi su tutta la linea di questo mese. Più colpiti sono i 'gas-guzzler', tra cui alcuni dei più grandi motori diesel. I veicoli del dazio proposto veicolo superiore accise sono anche colpiti con più visto un calo del valore in media di circa cinque percent.Despite le condizioni di mercato difficili, molti commercianti continuano a produrre utile e se le cose rischiano di peggiorare prima di migliorare, germogli positivi di recupero, come i tassi d'interesse relativamente bassi, sono visibili. La situazione potrebbe essere attenuata dal governo anche se, ammette Martin. "Dubbi rimangono sulle modifiche retroattive al dovere di veicoli soggetti ad accisa che si aggiunge alla mancanza di fiducia a livello nazionale. Chiarimento o un progetto alternativo può aiutare a spazzare via qualche incertezza. "