CEO di Ford Alan Mulally non è mai stato timido di esprimere i suoi sentimenti positivi nei confronti berlina Australia RWD Falcon e durante la sua ultima visita Down Under ha ancora una volta ribadito la redditività a lungo termine delle auto, ma lasciato intendere che le generazioni future potrebbero essere radicalmente diverso. Mulally ha confermato che ci sarà sempre un posto per le berline di grandi dimensioni come il Falcon, ma segnala che la Ford di nuova generazione di berline di grandi dimensioni potrebbe passare ad un platform.Ford FWD è ancora deciso su una nuova piattaforma per il Falcon prossimo, ma è pronto a condividere sviluppo del futuro del Toro con la berlina Aussie. Nel corso di una conferenza stampa svoltasi il Lunedi, Mulally ha avvertito che il programma RWD era in dubbio a causa di risparmio di carburante-temi, GoAuto rapporti. Alla domanda se la Ford avrebbe passare a FWD, Mulally ha detto: "non abbiamo deciso ancora, ma si è assolutamente toccare l'essenza di esso". "Trazione posteriore ha delle capacità uniche, ma sarà ancora da verificare se continuiamo a il nostro RWD unico o se le berline più grandiHo bisogno di essere AWD o FWD ", ha explained.Earlier quest'anno Ford Global Product capo Derrick Kuzak confermato che un grande sviluppo RWD-car piano era in corso, ma ha spiegato che la maggior parte del lavoro di sviluppo si svolgerà in Nord America, in quanto questo è dove la maggior parte dei modelli in base al largo della piattaforma saranno venduti. Alcuni dei nuovi modelli che potrebbero essere generati dalla singola piattaforma include nuove generazioni del Mustang e Toro, così come grandi berline per la Ford e Lincoln.When interrogato su un possibile programma di esportazione per il Falcon, Mulally ha indicato che Ford sarebbe più probabilità di prendere in prestito le conoscenze alle spalle piuttosto che l'auto stesse. General Motors, nel frattempo, ha compiuto un passo molto più attivo di Ford di integrare la sua consociata australiana Holden e la sua competenza in ingegneria RWD. Holden è stata la base di sviluppo primario per l'architettura Zeta di GM, che è alla base vetture come la / Commodore Pontiac G8 e le prossime Camaro coupé.