Update: la scheggia, una macchina di legno progettato da un gruppo di studenti universitari, ha fatto il giro della lavorazione del legno Fiera Internazionale, dove ha incontrato con grande successo. Mentre l'auto è ancora in costruzione, le foto sul sito web di automobili dettaglio fino a che punto lungo la Splinter è venuto dalle sue fasi iniziali di progettazione. Molte caratteristiche interne, come i poggiatesta, sono stati minuziosamente intagliati, tagliato e levigato in posizione, mentre il corpo è sicuramente un eye-catcher con la sua finitura liscia in legno e proporzioni supercar.

La vettura utilizza una serie di innovazioni, tra cui una posizione di guida unica e un sistema di sospensione in legno costruita con lo stesso legno utilizzato per longbow tradizionale. Il team sta anche pensando di usare ruote di legno, anche se l'integrità strutturale delle ruote durante le manovre ad alta velocità è stata una fonte di preoccupazione per il gruppo.

Quello che inizialmente sembrava essere un po 'una novità di design sta prendendo forma in un progetto interessante osservare come gli studenti affrontare i problemi della costruzione di una supercar di legno.

Originale: Designers solito guardare al compositi avanzati o in alluminio leggero quando si tratta di trovare materiali che non siano in acciaio per costruire la propria auto con. Una opzione di un gruppo di studenti universitari da North Carolina State University stanno studiando è l'utilizzo di legno per costruire vetture da. Gli studenti si sono spinti fino al punto di progettare una supercar costruita una tantum per lo più in legno come un modo per esplorare il suo potenziale nel mondo automobilistico del futuro.

Chiamato il Splinter, la concept car non è un qualche modello di legno da visualizzare in classe. Il prototipo scala dotato di un motore V8 Cadillac Northstar con una coppia di compressori di tipo Roots avvitate per sollevare uscita di circa 600hp.

Uno dei problemi inerenti il montaggio di un motore a combustione interna in una macchina di legno è l'effetto del calore emanato dal motore. Per superare questo problema, gli studenti hanno invertito la direzione delle teste dei cilindri, posti i tubi di scarico nella parte superiore del motore e incanalati i gas caldi tramite l'ala posteriore.