utilizzo dell'automobile privata è un importante contributo al benessere degli anziani che devono essere riconosciute e prevista per il secondo Elizabeth Dainton, la ricerca Development Manager per il Royal Automobile Club Fondazione, oggi intervenendo alla Royal Geographical Society Annual Conference (28). sig.ra Dainton spiegherà che il Regno Unito ha una popolazione che in genere è più attivo e mobile rispetto alle generazioni precedenti. Tra le persone di 70 anni in su, quasi la metà in possesso di un guida in corso di licenza, entro il 2015 il numero di conducenti di sesso maschile di età superiore a 80 è destinata a raddoppiare e non ci sarà 3,4 volte di più di oltre 80 conducenti di sesso femminile su strada. La vettura offre le persone anziane con la libertà, la flessibilità e la convenienza, ma questi benefici sono compromessi se gli automobilisti più anziani sono tenuti a rinunciare a guidare per motivi di salute o finanziari. Governo deve quindi riconoscere e piano per il mantenimento della mobilità nella terza età in modo tale da non compromettere la sicurezza delle società in generale sulle strade. Anche seaumento genitori con la vecchiaia, non aumentano ai livelli registrati tra i neopatentati. Gli incidenti tra i conducenti più anziani sono in genere a causa di menomazioni fisiche e cognitive facendo un regime di ripetere le prove in base all'età non idonei e ingiusto. Conducenti più anziani tendono ad essere coinvolti in incidenti che si verificano durante le ore diurne, agli incroci o quando si fondono o girando le procedure sono in corso. Questo potrebbe puntare a regimi di formazione dei conducenti su misura per gli anziani di essere un percorso più adatto a una guida sicura nel prossimo documento vecchio age.The Royal Automobile Club Fondazione in older driver rileva che tre volte maggior numero di persone oltre 70 anni, godere dei benefici di auto personale viaggi in confronto a 30 anni fa, e negli ultimi 12 anni c'è stato un aumento del 18% nel numero di conducenti di sesso femminile di età superiore ai 60 anni. Quattro su cinque piloti dicono che sarebbe molto difficile adattarsi alla vita senza una macchina e questo è particolarmente vero per coloro che vivono nelle zone rurali. Perlder automobilisti disponibilità è il fattore più importante che riguarda le loro abitudini di viaggio. La Fondazione vorrebbe vedere i seguenti prese ai conducenti più anziani: * Una combinazione di GP, la famiglia e la valutazione individuale delle capacità di guidare in sicurezza; * viabilità sviluppato per facilitare l'uso del driver più vecchi (in particolare gli anziani designato posti auto, più grande stampa su segnaletica , "ridotto abbagliamento" segnaletica orizzontale) .* servizi di trasporto pubblici migliori e più simpatico design per consentire alternative all'automobile; * migliore promozione di sistemi volontari di formazione pilota per gli anziani che desiderano migliorare la loro guida skills.Elizabeth Dainton, Research Development Manager presso il Royal Automobile Club della Fondazione ha detto: 'La libertà, la flessibilità e la convenienza forniti dalla vettura, rende la forma più auspicabile di mobilità nel Regno Unito, in tutte le fasce di età. Essere in grado di accedere ai negozi, i medici o con gli amici e la famiglia con facilità in auto può fare la differenza per una persona anziana,se vivono soli. Togliere le licenze farebbe aumentare l'onere per la salute e le visite a domicilio servizio sociale. ' 'Quando le nuove regole per gli automobilisti più anziani sono considerati, il governo deve riconoscere il ruolo importante che la macchina continuerà a giocare per le persone nei loro anni di anzianità e pianificare di conseguenza. La sicurezza stradale è una considerazione importante, ma una politica coperta per quelli oltre i 60 anni rischia di essere inutile, impopolare, costosa e inefficace '.