I consumatori hanno acquistato meno autocarri da General Motors, Ford Motor Co. e altre case automobilistiche a causa della impennata dei prezzi della benzina. I costruttori di veicoli e fornitori diventano più piccoli margini delle automobili a basso consumo, Merlis detto. parti automobilistiche responsabili di perdere circa $ 1 miliardo di euro all'anno per lo spostamento tra gli acquirenti, ha detto. Questo perché, come le case automobilistiche loro margine di profitto sulle parti per veicoli di grandi dimensioni è più grande di quella per le auto piccole. GM e Ford hanno perso miliardi già quest'anno dalla modifica degli atteggiamenti dei consumatori e allontanarsi da camion e SUV. Ford ha registrato una perdita trimestrale record di 8,7 miliardi dollari nel secondo trimestre. GM perso 15,5 miliardi dollari. Ford sta trattando con il passaggio alle auto, portando sei modelli di consumo di carburante europea agli Stati Uniti entro il 2012, Sue Cischke, vice presidente della sostenibilità, dell'ambiente e della tecnica di sicurezza a Ford, ha dichiarato alla conferenza. GM si sta preparando per una domanda sostenuta di veicoli più piccoli, con le auto o fare crossoverp 18 del 19 automobili di nuova introduzione di veicoli, la GM Chief Economist Mustafa Mohatarem detto. Le fluttuazioni del prezzo del petrolio, con un mercato immobiliare debole, aiuterà a determinare quanti veicoli vengono venduti in Stati Uniti l'anno prossimo, Mohatarem detto. Se i prezzi del petrolio a $ 130 a $ 150 al barile nel 2009 e una ripresa del mercato immobiliare è iniziata, circa 14,5 milioni di veicoli saranno venduti negli Stati Uniti, ha detto. Con il petrolio a circa 100 dollari al barile nelle stesse condizioni, automobilistiche potrebbero vendere 15.500 mila vetture, ha detto. tasso di vendita annualizzato del settore che per luglio è stato di 12,6 milioni di veicoli, il più basso dal mese di aprile 1992, secondo Autodata. Le vendite nel 2007 sono stati 16,1 milioni.