Aggiornamento: il prodotto principale di General Motors 'Bob Lutz ha rivelato che le flotte di prova per la produzione di Chevrolet Volt che inizieranno già nel prossimo anno e che le automobili primo cliente potrebbe iniziare a rotazione delle linee di montaggio prima di quanto la proposta di novembre 2010 data di uscita. Tuttavia, Lutz ha anche sottolineato che GM non è in gara con la Toyota per essere i primi sul mercato con una produzione di massa plug-in veicolo ibrido, spiegando che i due veicoli sarà molto different.The Volt utilizza un motore a combustione interna a soli ricaricare le batterie agli ioni di litio, che poi il potere di un motore elettrico per far girare le ruote. Toyota plug-in funziona in modo simile alla Prius attuale, sia con il motore e il motore collegato al drivetrain.Speaking con The Detroit News, ha detto Lutz Toyota Plug-in avrà una gamma molto più breve rispetto elettrico della Volt. Tuttavia, mantenendo la semplice tecnologia permetterà di lanciare la Toyota è il veicolo, come già l'anno prossimo, come rivelato dalla societàKatsuaki Watanabe yesterday.Despite quasi ammettere la sconfitta nel plug-in gara, Lutz ha rassicurato i giornalisti che il lavoro di sviluppo per la Volt è completamente in pista, rivelando che una decisione sia stata fatta su cui la società avrebbe fornito avanzate batterie agli ioni di litio per la tecnologia auto. GM ha lavorato in stretta collaborazione con Continental e LG Chem e rivelerà il fornitore, alla fine dell'anno, probabilmente in concomitanza con il rivelano dice della Volt di produzione di questo ottobre Salone di Parigi. Originale: All'inizio di questa settimana la General Motors rilasciato nuovi teaser fotografico del suo imminente Volt ibrida plug-in, e ora i dettagli più dei peggiori tenuta segreta a Detroit sono emersi da parte della società stessa, specificando la batteria e la descrizione dei veicoli personalizzati per specifici mercati . Le informazioni più dettagliate, ma il pacco batterie che costituirà il cuore elettrico della Volt rivela che si tratterà di un apparecchio 16kWh, del peso di 400 £ (181kg) e configurato in un allungata a forma di T perr attuazione in molti disegni differenti, i rapporti Automotive News. E ci si trova un altro aspetto centrale dello sviluppo di motopropulsori Volt. GM sarà messa la batteria e la sua componentistica correlate in un certo numero di veicoli unici per i mercati e gusti diversi, a seconda Denise Gray, direttore di GM di stoccaggio di energia ibrida systems.By mercati diversi, GM quasi certamente è eying Europa, e notando il suo gusto per portelloni, carri e altri tipi di vetture non favorito negli Stati Uniti che la probabilità per un certo numero di veicoli Volt-simili, possono trascorrere diversi tipi di carrozzeria e quasi certamente abbracciano diversi core brand GM, sarà disponibile poco dopo la Volt rilascio, che è ancora in programma a verificarsi nel 2010. Esattamente quello che i veicoli Volt-come sarà, comunque, rimane uno dei pochi aspetti del programma avvolto nel mistero.