Cina compagnie petrolifere statali rischiano di bloccare le importazioni di prodotti raffinati come benzina e diesel il mese prossimo dopo una baldoria di acquisto di nove mesi che ha lasciato scorte straripante, una delle più grandi raffinerie Asia detto.
"Da quando la Cina ha iniziato fustigazione su importazioni nel mese di novembre dello scorso anno, il 25 per cento ad un terzo delle nostre esportazioni diesel che ci sono andati", ha dichiarato Wilfred Wang, presidente di Taiwan Formosa Petrolchimica (FPCC). "Ma questo mercato scomparirà il mese prossimo."

Le sue osservazioni hanno confermato le aspettative del mercato di una fine imminente per una baldoria di acquisto da Sinopec e Petro-China ha sostenuto che i margini di raffinazione nella regione, ma è stato sospettato di essere fuori linea con la domanda finale.

Dalla fine dello scorso anno, le due raffinerie statali cinesi hanno importato quantità crescenti di gasolio, con un picco a 960 mila tonnellate in giugno, e il paese si-è venuto un importatore netto di benzina per la prima volta in maggio.

Gli esperti del settore hanno attribuito il binge acquisto di ordini politici alle raffinerie per evitare carenze durante le Olimpiadi. L'onda d'importazione erano stati sostenuti da sgravi fiscali concessi a Sinopec e PetroChina per le importazioni di prodotti raffinati.

Tuttavia, gran parte del petrolio importato e diesel è stato accumulato piuttosto consumato.

"Scorte, le raffinerie di Stato 'sono così piena che essi sono stati rivendere la roba", ha detto FPCC.

Wang ha detto questo era uno dei tanti fattori non economici nel prezzo del petrolio.

La fine del boom delle importazioni cinesi, insieme a capacità supplementare da Reliance India entro la fine dell'anno, si prevede che esacerbare un calo dei margini di raffinazione in tutta l'Asia.

Il benchmark margine di raffinazione Singapore raggiunto una media di $ 9,92 per barile nel primo semestre di quest'anno, il 20 per cento rispetto allo scorso anno, in parte guidata da l'acquisto cinese, ma il margine medio per l'intero esercizio potrebbe scivolare di nuovo al livello dell'anno scorso, il FPCC ha detto. Ciò significherebbe il margine di raffinazione di Singapore potrebbe scendere ben al di sotto 6 dollari al barile nel secondo semestre.

"Gli alti del margine di raffinazione sono superiori a quelli dello scorso anno, ma le minime saranno inferiori", ha detto Wang. * Sinopec ha subito un calo 77 per cento nel primo semestre utile netto di impennata dei prezzi del greggio e le protezioni sul prezzo dei carburanti stato fissato spinto la sua attività di raffinazione in rosso. A dispetto dei sussidi, la più grande raffineria asiatica ha registrato un utile netto di Rmb8.26bn ($ 1,2 miliardi) contro un utile leggermente riveduta del Rmb36.4bn l'anno precedente, secondo la Reuters.