Indias Mahindra per rivaleggiare con le case automobilistiche a US Cine

Mahindra & Mahindra Ltd., il più grande produttore indiano di veicoli sport-utility, sta scommettendo la sua furgoncini diesel in grado di battere le case automobilistiche cinesi per il mercato statunitense.
 
All'inizio del prossimo anno, Mumbai-basato Mahindra in programma di iniziare a vendere piccoli 2 - e pick-up a 4 porte con un motore diesel che soddisfa California regole rigorose di scarico. Piani USA per le marche cinesi, come Chery Automobile Co. e Geely Automobile Holdings Ltd. devono ancora concretizzarsi, a cinque anni nei loro annunci.
 
"Una volta affermare il marchio, il volume verrà," Pawan Goenka, presidente di Mahindra è il responsabile del settore automotive, ha detto in un'intervista 16 giugno. "C'è un buco a nostra disposizione che non è popolato."
 
Mahindra I camion arriveranno negli Stati Uniti anche come perdite di posti di lavoro e la recessione hanno spinto le vendite di auto a più basso degli ultimi tre decenni, provocando limatura di fallimento per la General Motors Corp. e Chrysler LLC. Un economia debole e di prezzi diesel più economico potrebbe aiutare la casa automobilistica indiana vincere acquirenti in cerca di un affare, ha detto che l'industria analista Eric Noble.
 
"Non è un brutto momento per lanciare un bene durevole, brand value-oriented", ha detto Noble, presidente della Lab Car, un arancio, società di consulenza con sede in California per le automobili. "Non c'è una vera concorrenza nel camion compatto con un propulsore diesel."
 
"Totalmente sconosciuta"
 
Con un marchio che è "totalmente sconosciuto" ai clienti americani, una casa automobilistica indiana dovrà affrontare le stesse sfide Hyundai Motor Co., Toyota Motor Corp e Honda Motor Co. ha dovuto affrontare quando sono entrati più grande economia del mondo, ha Puneet Gupta, New Delhi -analista con sede presso CSM Worldwide Inc. In India, Mahindra Scorpio fa e SUV Bolero.
 
"E 'una grande sfida", ha detto Gupta. "Vendere un veicolo molto economico non può funzionare. Venduti in un mercato maturata può anche rovinare la vostra reputazione se il prodotto non è up-to-le aspettative dei clienti lì".
 
I veicoli saranno "competitivi" con veicoli simili nella gamma di $ 20.000 a meno di $ 30.000, Goenka detto, senza fornire un prezzo specifico. La società ha speso tra i $ 60 milioni e 70 milioni di dollari la sua rielaborazione Scorpione SUV in un pick-up per il mercato statunitense. Mahindra ha istituito una rete di 336 concessionari in tutto il paese.
 
Fuel Economy
 
Mahindra si aspetta che il pick-up per ottenere almeno 30 miglia per gallone in autostrada e di guida trasportare un carico utile di almeno 2.600 sterline. In confronto, Toyota Tacoma motore a benzina, il pick-up più venduto negli Stati Uniti piccolo ottiene 26 mpg sulla strada e può trasportare 1.570 £ nel suo letto. I motori diesel sono generalmente di carburante di almeno il 20 per cento più efficiente rispetto ai motori a benzina.
 
Chiave per le vendite a partire Mahindra è in programma sarà completato crash test di sicurezza degli Stati Uniti e da agosto, ha detto Larry Daniel, vice presidente senior vendite e marketing di Global Vehicles USA Inc., distributore di Mahindra.
 
"Stiamo tagliando vicino, ma sono fiducioso che il camion farà bene nei test," Daniel ha detto in una intervista del 12 giugno.
 
Chery, Geely
 
I piani per i modelli degli Stati Uniti da Chery in Cina, annunciato per la prima alla fine del 2004, fallito a causa di disaccordi con i suoi partner di distribuzione statunitense Visionary Vehicles LLC. Chrysler LLC anche abbandonato il progetto di vendere Chery-made automobili nel Geely Stati Uniti, la più grande casa automobilistica cinese di proprietà privata, non ha incontrato il suo obiettivo iniziale di vendita di automobili negli Stati Uniti entro il 2008, tra i colloqui con Ford Motor Co. per l'acquisto di unità la sua Volvo Car .
Da: Bloomberg

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