Sichuan Tengzhong Heavy accordo Industrial Machinery di acquistare targhetta Hummer General Motors ha fissato l'industria cinese auto sul suo orecchio.

 

In primo luogo, Tengzhong non ha un profilo alto, anche in Cina. Non fa i veicoli dei consumatori. E l'acquisto di una marca notato gas ad alto consumo sembra in contrasto con le priorità indicate dalle autorità centrali di Pechino.

 

Il secondo è il colpo fatale per l'operazione agli occhi dei rivali. "Assolutamente impossibile», dice Liu Shanwen, chief technology officer di Dongfeng motore diesel, una unità di Dongfeng Motor Group. "Hummer è un prodotto così di fronte a ciò che il governo sta promuovendo". Come tale, è il genere di un affare solo un outsider potrebbe provare, dice Liu.

 

Ciò che significa è che i costruttori auto cinesi stanno spingendo duro per tecnologie di efficienza energetica. Dongfeng Motor, il secondo più grande produttore di auto cinese dopo Shanghai Automotive Industry Corp. per valore di mercato, sia affrontando il problema delle emissioni di CO2 attraverso l'introduzione di migliori motori. Un altro grande giocatore, Beijing Automobile Works, ha appena lanciato una linea di prodotti per i motori diesel in grado di soddisfare gli standard dell'Unione europea conosciuta come Euro IV che sarà adottato in Cina nel 2010. Come risultato, i produttori di auto come stabilito Dongfeng Motor o SAIC probabilmente non sarebbe tale rischio con un esborso di prezzo Contanti · CHummer è stata riportata solo in meno di $ 500 milioni di gradi Con un accordo improbabile da approvare.

 

"E 'l'acquisto di un nome famoso con $ 500 milioni", ha detto Liu. Se questo caso, Tengzhong può essere già un vincitore. La notizia del affare ha innalzato il profilo della società sia all'interno che all'esterno della Cina, una società che sta cercando di essere elencati negli Stati Uniti per tre anni.

 

Eppure, Liu avverte, è "un vitello bambino che non ha paura di una tigre," usando un idioma cinese che significa una non agisce secondo le proprie capacità.

 

Il verdetto che la transazione può procedere arriverà in poche settimane, quando è esaminata dal Ministero cinese del Commercio. Se passa questo ostacolo, un giudizio più scoraggiante-aspetta, quello del mercato. "Mi danno 30% di possibilità", ha detto in prospettiva del business del trattamento. Egli dice che per continuare a produrre Hummer negli Stati Uniti e di vendere i veicoli in Cina "Tengzhong dovrà rinnovare la maggior parte delle lavorazioni", ha detto Liu. Per un produttore di attrezzatura edile con esperienza limitata in automobili, che potrebbe essere la prova più dura.

Da: WSJ