In un momento occidentale i costruttori di automobili internazionali stanno esplorando le opportunità nei mercati emergenti, una start-up aziendale Auto China, BYD Auto, sta adottando una strategia simile a esplorare i mercati d'oltremare come la domanda interna è di rammollimento a causa di un rallentamento dell'economia in casa .

Il presidente ha detto Wang Chuanfu strategia globale BYD è quello di espandersi in Europa, Stati Uniti, Russia, Medio Oriente e America Latina. BYD Auto conta sul suo plug-in di modelli ibridi, noto come Dual Mode (DM) di serie, di entrare nel mercato europeo e statunitense. La sua F3DM, che sarà lanciato entro la fine di quest'anno, sarà più economico automobile ibrida al mondo, a partire da RMB 100, 000, circa US $ 15.000.

La sua E6 completamente elettrica e plug-in ibridi F6DM elettrico sarà colpito il mercato in Israele nel 2009, ben prima della comparsa di GM Chevy Volt, che non farà che inizierà la produzione nel 2010. L'auto elettrica BYD è stato scelto come progetto chiave per la cooperazione commerciale bilaterale con il governo israeliano e il Ministero del Commercio della Cina.

La scelta dell'azienda di lanciare i suoi due nuovi modelli energetici in Israele sembra essere un uomo astuto supportato com'è da quel paese abbraccio della rivoluzione dell'auto elettrica e dei suoi piani, attraverso il Project Better Place e l'aiuto di incentivi fiscali, per costruire una rete a livello nazionale di servizi elettrici entro il 2011.

Facendo un passo ulteriore, BYD ha anche selezionato un concessionario olandese come importatore esclusivo per i Paesi Bassi, Slovacchia, Repubblica Ceca, Slovenia e Ungheria, dove le vendite di automobili BYD avrà inizio intorno al 2010. La società è determinata a passare di sicurezza europee crash e norme di emissione entro il 2009.

All'inizio di quest'anno, BYD Auto ha presentato la sua tecnologia ibrida plug-in veicolo elettrico al North American International Auto Show. La sua F6DM, un veicolo 1.800 kg, con una velocità massima di 160 km / h, è pari a Euro IV compiacente, ed emette solo 70 grammi di CO2 per km. Wang Chuanfu ha detto che sperava di avere la tecnologia DM in vendita nel mercato nord americano in tre-cinque anni.

Sfruttando la propria tecnologia e di capacità di produzione di batterie ricaricabili, BYD prosegue il suo verde, veicolo di ricerca e sviluppo ad un costo molto basso.

La società ha annunciato nella relazione intermedia per il 2008 che, nel corso del primo semestre, i ricavi ammontano a 3,8 miliardi di RMB, con un incremento del 71% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Auto volume di vendite pari a 72.357 unità, con un incremento anno-su-anno del 94%. La società prevede di raddoppiare le vendite, impostando il suo obiettivo per il 2008 a 200.000 unità e 400.000 unità per il 2009.

Quest'anno, BYD prevede di investire 5 miliardi di RMB di acquisto della proprietà, costruendo fabbriche e il potenziamento della capacità produttiva in Cina. E 'anche nel processo di creazione di due CKD (Completamente Knock Down) stabilimenti, uno in Russia e in un altro Egitto.

L'azienda è in lizza per spingere i suoi veicoli a basso costo nei mercati mondiali, come il giapponese ha fatto negli anni '70 e '80. Mentre l'Occidente condanna spesso Cina elevate emissioni di CO2, BYD lancio di veicoli "verdi" dovrebbe essere catturare l'attenzione.