politiche favorevoli che supportano lo sviluppo di veicoli a energie nuove dovrebbero uscire quest'anno, ieri China Business News ha citato un "insider" da parte dell'Associazione cinese dei costruttori di automobili come dicendo.

Il regolatore ha concluso sollecitando l'opinione pubblica sulle politiche accidenti, che includono le tasse preferenziale sui veicoli di nuova energia, secondo l'insider.

Le Olimpiadi il mese scorso ha aperto la strada alla più grande vetrina di veicoli a combustibile alternativo in Cina, ma c'è molto di più a venire, secondo il ministro della Scienza e della Tecnologia.

Una "flotta verde" di 500 veicoli in esecuzione su una gamma di carburanti alternativi sono stati usati sin dall'inizio delle Olimpiadi. Nel mese di luglio, Wan Gang, ministro della Scienza e della Tecnologia, ha detto che non era solo una mostra ma l'inizio di un settore.

Wan ha detto in un'intervista al China Business News che il suo ministero ha intenzione di promuovere "un migliaio di veicoli a carburante alternativo in 10 città". In quattro o cinque anni, ha detto che la produzione di massa di veicoli a carburante alternativo diventerà una realtà, che costituiscono il 10 per cento della produzione annuale di ogni anno.

Un funzionario del Ministero dell'Industria e dell'Information Technology detto che la Cina è inefficiente nell'uso di energia e spreco di energia è molto diffusa. consumo di olio del veicolo per 100 chilometri in Cina è del 20 per cento superiore a quella del Giappone, e il 25 per cento in più di quella europea.

Ma le politiche sui veicoli a combustibile alternativo, al fine di risparmiare energia e ridurre l'inquinamento, sono in corso di progettazione da parte del Ministero dell'Industria e dell'Information Technology, lo sviluppo nazionale e Commissione per la riforma e il Ministero della Scienza e della Tecnologia, Ou Xinqian, vice ministro dell'Industria e Information Technology, ha annunciato al 1 ° China Automotive Green Energy Development Summit 2008. Anche se non specificato, le politiche dovrebbero essere effettuate entro l'anno.

Il Consiglio di Stato ha emesso i documenti di promuovere lo sviluppo di veicoli a carburante alternativo nel febbraio 2006, e di cui "il risparmio energetico e veicoli a carburante alternativo" e "idrogeno e fuel-batteria" negli argomenti prioritari e tecnologia di frontiera, rispettivamente, nel Essentials della National Science a medio e lungo termine e un piano della tecnologia (2006-2020).

Le "norme in materia di fabbricazione di veicoli alternativi", pubblicato lo scorso novembre anche acceso la speranza per i giocatori domestici di sviluppare in accordo con le regole del gioco standard.

automobilistiche domestici sono entusiasti di ricerca e sviluppo di veicoli a combustibile alternativo. BYD Auto, Chery, Brilliance Auto, Changan Auto, SAIC, Dongfeng Motor e FAW hanno fatto tutti i piani per lo sviluppo di veicoli a carburante alternativo.

SAIC ha presentato il suo modello ibrido scorso anno, e BYD ha introdotto la sua auto elettrica delle cellule ferro all'inizio di quest'anno. Chery successivamente ha debuttato la prima auto di carburante carbinolo due mesi fa.

Le statistiche dimostrano che vi sono attualmente 76 modelli di berline e veicoli passeggeri alimentati da ibridi, celle a puro elettrico e del combustibile, prodotto da 27 aziende.

Ma ora, i veicoli nuova energia sono ancora raro vedere per strada, mentre i prezzi più elevati e in ritardo di sviluppo delle politiche di incentivazione dei consumi. La Toyota Prius e Honda Civic Hybrid, i due modelli più popolari di veicoli ibridi nel mercato cinese, stanno soffrendo di vendite piatte.