Capisco quello che stai dicendo e concordano che l'assenza di alcune delle caratteristiche è la ragione per molti altri veicoli sono molto più economici ... però ho rispettosamente in disaccordo con il processo di pensiero che non c'è via da seguire per la BMW nel settore della riduzione del peso economico di sicurezza.

Tutti i veicoli moderni devono soddisfare una norma di sicurezza minio per essere guidato su strada (almeno negli USA) e il mio vecchio 80 serie 3 si riunirà quelli attuali standard abbastanza bene.

Come faccio a saperlo?
Il mio veicolo ha incontrato una morte untimly a causa della inettitudine di un diplomatico (non farò il nome del paese d'origine per paura di Godzilla abbattendo casa mia) in una Ford Taurus Wagon nei primi anni '90. E 'stato a questo punto ho scoperto che la BMW aveva costruito zone di deformazione viene già nella sua veicoli. E questo è stato in un 1980 di BMW Serie 3.

Mentre io non sono tanto sciocco da credere che si potrebbe sbarazzarsi di controllo di trazione e ABS nei veicoli moderni, si potrebbe comunque fare loro opzioni. Lo facciamo oggi in numerose marche.

Ed è qui che arriviamo al cuore di ciò che sa fare meglio di BMW ... fanno tutto un'opzione.

Se si desidera che tutte le campane e fischietti nel veicolo come pure il numero di prestazioni ... beh si potrebbe dover spedire fuori più soldi e bump fino al motore più grande.

... Ma se non volete un maggiordomo piccolo nel bracciolo lettura sei il Wallstreet Journal, mentre andando 'round' anello 'bene il 4 cilindri potrebbe fornire una tonnellata di Potenza per potentional peso ... senza il sacrificio di sicurezza.