Siamo diventati grandi fan RENNtech tempo quando ha deciso di dare la Mercedes-Benz SLR McLaren 722 la quantità di potenza che aveva shouldve - 722. Oggi, RENNtech sblocca un'altra Mercedes-Benz? Mistero. Lo scorso anno, Mercedes-Benz ha sorpreso tutti con il suo nuovo 475-hp? 6,3 litro V8 C 63 AMG. Ma la cosa più sorprendente è che questo stesso motore produce 507 CV o 518-hp in E ed i modelli S-Class. Che cosa è successo a tutti di che potenza extra? Mercedes-Benz? Limitato l'auto dice Hartmut Feyhl. Feyhl è l'ex direttore tecnico di AMG Nord America e ora possiede RENNtech. Così, naturalmente, quando RENNtech avuto il tempo di messa a punto la C 63 AMG - ha deciso di scatenare tutto ciò che nasconde in più cavalli sotto la sua hood.With ECU2 software ad alto rendimento, RENNtech è stato in grado di estrarre un totale di 548 CV con una coppia massima di ? £ 510-ft. ? Il suo no 730-hp Brabus Bullitt Black Arrow - ma erano sicuri itll ottenere il lavoro done.RENNtech Mercedes-Benz C 63 AMG :????????? Comunicato Stampa: 40 anni fa, il più caldo, berlina più veloce cheacquistare LD è stato Mercedes-Benz 300SEL 6.3. Posizionando il suo più grande motore di una auto di media cilindrata, gli ingegneri Mercedes ha creato una berlina di lusso in grado di out-eseguire alcune delle più veloci auto sportive della sua giornata. Il 6,3 rimane un punto di riferimento berlina sportiva che continua a influenzare la direzione di design Mercedes. In nessun luogo l'influenza del 6,3 più evidente che in linea AMG attuale delle berline sportive. auto più recenti AMG svolgere il primo progetto di motore costruito appositamente, tutti-AMG per la storia Companys, e il 63 di designazione che indossano (S63, E63, ecc) è un riferimento diretto per l'anno 6.3.Last, Mercedes rivisitato il motore più grande , la formula di auto più piccole e ha introdotto la C63 AMG. Alimentato dallo stesso 6,2 litri V8 come il suo più grande, più costoso S e fratelli di classe E, la C63 ha promesso mozzafiato di prestazioni ad un prezzo speciale, ma, da qualche parte tra il concetto e la produzione, è successo qualcosa: il C63 messo fuori un mero 451 CV. Mentre il C63 se la cava, essa non ha ancora fanno lo stesso 507 o 518 cavalliE i suoi fratelli e sorelle di classe S fatto. Alcune delle differenze di potenza può essere legittimamente attribuito a più restrittive di aspirazione e di scarico percorsi - dopo tutto, il V8 è grande una buona tenuta nella classe più piccola C, ma questo non spiega come lo stesso motore, quando si trova sotto il cofano di una CLK63 AMG Cabrio, fa 475 hp.Where fatto che 24 cv andare? Mercedes limitato della vettura, spiega Hartmut Feyhl. Così, il nostro primo passo in più potere estrarre dal C63 è quello di de-limitare l'auto. Naturalmente, in questa età moderna della crittografia software e gli ostacoli elettronico, quel tipo di de-limitazione è più facile a dirsi che a farsi - che è il motivo per Feyhl è esattamente l'uomo che vuole parlare quando è il momento di prendere la C63 al livello successivo . Hartmut Feyhl è stato direttore tecnico di AMG Nord America prima di formare una propria società, RENNtech, nel 1989. Da allora, Feyhl costruito una reputazione come uno dei sintonizzatori premier mondi e autorità Americhe soprattutto su Mercedes-Benz performance.It alto dovrebbe venire come nessuna sorpresa, quindi, cheoffrendo ENNtechs prima per il C63 è stato un efficace aggiornamento del software ECU (dell'ECU1) per scatenare la stessa fabbrica 475 CV e 465 Nm (da 451 e 443) come il CLK.It dovrebbe venire come nessuna sorpresa, quindi, che RENNtech non ha ancora lasciare le cose come stanno! In un certo senso, il C63 è un ritorno alle radici per Mercedes, e per la AMG, e anche per RENNtech, dice Feyhl. E 'una vettura molto speciale, come la classe C è cresciuto fino a circa le stesse dimensioni come il 6.3 e il Martello W124, ma con molto più potere. Vogliamo vedere fin dove possiamo andare con questa car.With questo in mente, RENNtech ha introdotto una linea completa di prodotti performance di trasformare il C63s AMG del mondo in più esecutori trackday concentrata, a partire con la vettura che vedete here.To ottenere il massimo dalla C63, RENNtech iniziato con il software ECU2 ad alte prestazioni. Molto più di un (relativamente) semplice de-limitazione, questo sapore di software RENNtechs ottimizza ogni aspetto delle prestazioni del motore, costruzione di enormi quantità di coppia in tutta larpm gamma e aumentando la velocità massima C63s a 187 mph. Quando combinato con acciaio inossidabile RENNtechs intestazioni lungo tubo e nuovi, colonna sonora-oriented / tubi di prestazioni, il software RENNtech produce 548 CV di picco e 510 lb-ft di torque.RENNtech affina la C63s trattamento riflessi con un telaio sportivo completamente regolabile e anteriori regolabili e le boccole camber posteriore, che consentono ai clienti di dial-in altezza da terra e la scossa di smorzamento, mentre le boccole di camber aiutare a mantenere la campanatura e allineamento per la massima aderenza (RENNtech ritiene che queste boccole camber un must-have per i conducenti delle prestazioni gravi). frenare nella potenza C63s ritrovata, RENNtech offre la massima potenza frenante in forma rotori 15,2 2 PC bloccati da pinze RENNtech. Insieme con acciaio inossidabile intrecciato anteriore e posteriori, questi freni migliorare sensazione generale e la fiducia driver in velocità. raffreddamento Ulteriori RENNtechs condotti dei freni in fibra di carbonio riduce ulteriormente fade - un altro imperdibile aggiornamento per garantire la competitivitàiving styles.In passato, pochi avrebbero considerato una macchina come la C63 un giro trackday veramente capace, ma con il successo di eventi in pista come il Challenge AMG e SLR.Club Trophy, è chiaro che ci sono piloti AMG in crescita, che vogliono sperimentare la propria vettura in pista. Siamo tutti piloti, dice Feyhl, e quando ci troviamo su una pista, vogliamo essere competitive.With quasi 100 cv sulla C63 stock, C63s RENNtech a punto sarà probabilmente abbastanza competitiva per la maggior parte delle persone - ma di tenere presente che questo è RENNtech (luogo di nascita della 722 SLR reale, dove una 900 lb-ft berlina twin-turbo V12 è un evento al giorno) e che il 2009 segna ventesimo anniversario RENNtechs non Herr Feyhl avere una sorta di festa di compleanno in mente per RENNtech che coinvolge il C63 e cravatte tutta questa ricca storia e tradizione insieme Probabilmente Tags:?! Mercedes-Benz C 63 AMG,